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浙江最大內河港口建成啟用邁向江河海聯(lián)運時(shí)代

發(fā)布時(shí)間:2012-08-06 13:15 瀏覽量:0
浙江省內最大的內河港口――紹興港28日建成啟用。它東連寧波,西接杭州,南承溫臺,北進(jìn)上海,打通了水鄉紹興所有內河與杭甬運河及甬江入海的水路,標志著(zhù)紹興內河“黃金水道”正在向“江河海聯(lián)運時(shí)代”邁進(jìn)。

    紹興港地處紹興市越城區東湖鎮,位于杭甬運河窯灣江的天然深水河段,擁有優(yōu)越的內河港條件。紹興港園區總體規劃面積1460畝,總投資20億元,其中僅一期就建有1000噸級泊位17個(gè)。

    此外,紹興港還建有配套的石化物流基地和集裝箱物流區等,目前江蘇永鋼、上海申特鋼廠(chǎng)、馬鋼等68家鋼貿企業(yè)已進(jìn)駐園區,中石油、中遠集團和順豐物流等一批大型企業(yè)也已與園區達成合作意向。

    除了運輸和倉儲功能,紹興港還積極整合供應鏈和生產(chǎn)鏈,打造物流商貿一體化服務(wù)。“我們將為入駐企業(yè)提供貿易金融、電子信息與交易等一攬子服務(wù)。”紹興市交通局局長(cháng)章劍谷說(shuō)。

    紹興經(jīng)濟發(fā)達,但自身資源匱乏。便捷的物流是支持當地化纖、印染、建筑等支柱產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的關(guān)鍵。紹興水網(wǎng)密布,但多年來(lái)水路運輸沒(méi)有得到有效利用。當地企業(yè)生產(chǎn)所需的原材料和制成品的出口,目前絕大多數依賴(lài)陸路運輸,交通日益擁堵,運輸成本較高。

    “水路運費僅為公路運輸的1/4,紹興港及與其配套的物流園的建成,不僅能極大地降低紹興大宗物資的物流成本,增加當地企業(yè)的競爭力,加快紹興區域經(jīng)濟的發(fā)展,對節能減排也具有積極意義。”紹興市市長(cháng)錢(qián)建民說(shuō)。

    據估算,年內紹興港物流園區的年貨物吞吐量將突破100萬(wàn)噸;到2015年將超過(guò)500萬(wàn)噸,總產(chǎn)值200億元以上;到2020年吞吐集裝箱30萬(wàn)標箱,總吞吐量在2000萬(wàn)噸以上。

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