據(jù)悉，大港集箱在打造綠色集裝箱港的過(guò)程中，從港口建設(shè)到運(yùn)營(yíng)管理每一個(gè)環(huán)節(jié)都堅(jiān)持抓好技術(shù)創(chuàng)新不放松。通過(guò)實(shí)施集裝箱場(chǎng)橋“油改電”、船用岸電、集裝箱拖車“油改氣”等項(xiàng)目，大大降低了二氧化碳排放量，同時(shí)也降低了燃油、維修等多項(xiàng)成本，提高了作業(yè)效率。其中集裝箱場(chǎng)橋“油改電”項(xiàng)目與西雅圖港“岸電技術(shù)”結(jié)成綠色港口伙伴關(guān)系。一期碼頭率先將11臺(tái)場(chǎng)橋進(jìn)行“電纜卷盤供電”技術(shù)改造后，僅去年一年就節(jié)省運(yùn)行成本200余萬(wàn)元，減少二氧化碳排放超過(guò)800噸。該項(xiàng)目獲得交通部198萬(wàn)元的專項(xiàng)資金補(bǔ)助，一期碼頭也因此榮獲交通部“車船路港千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)先進(jìn)單位”.

      船用岸電項(xiàng)目是2011年集團(tuán)科技創(chuàng)新項(xiàng)目，將首先實(shí)施與碼頭電制相同船舶的岸電應(yīng)用。目前，大港集箱已完成碼頭、船方、電力公司三方的岸電使用協(xié)調(diào)和準(zhǔn)備工作，已開始進(jìn)行供電設(shè)施改造設(shè)計(jì)和施工，項(xiàng)目計(jì)劃在今年7月末完成。據(jù)初步測(cè)算，該項(xiàng)目若完全實(shí)現(xiàn)在港船舶使用岸電，單個(gè)集裝箱泊位每年將減少二氧化碳排放2700噸，污染物排放35噸。

      下一步，大港集箱將著手實(shí)施集裝箱拖車“油改氣”項(xiàng)目以及二期碼頭場(chǎng)橋“直流雙鉤滑觸線”供電項(xiàng)目。預(yù)計(jì)集裝箱拖車“油改氣”至2015年完成全部131臺(tái)拖車的改造，總投資約2000萬(wàn)元， 2年左右可收回改造成本，全部改造完成后，每年可以減少二氧化碳排放2000余噸。