建壩前：只能通航200噸位左右的船舶

位于北江四路的清遠(yuǎn)碼頭，曾是北江清遠(yuǎn)段唯一的外貿(mào)碼頭。據(jù)清遠(yuǎn)珠江貨運(yùn)碼頭有限公司副總經(jīng)理袁桂華介紹，清遠(yuǎn)碼頭建于1993年，設(shè)計(jì)吞吐量為60萬(wàn)噸/年，主要從事外貿(mào)貨物業(yè)務(wù)。

清遠(yuǎn)碼頭開(kāi)辦初期，外貿(mào)貨物吞吐量高峰期可達(dá)10萬(wàn)多噸/年。然而，好景不長(zhǎng)，到了2000年，北江清遠(yuǎn)段水位普遍在1米以下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于外貿(mào)船舶要求的航行水位1.8米。受航道淺水的制約和影響，清遠(yuǎn)碼頭只好停止外貿(mào)貨物業(yè)務(wù)，由外貿(mào)貨物轉(zhuǎn)為內(nèi)貿(mào)貨物。

據(jù)市交通局港航科相關(guān)人員介紹，清遠(yuǎn)水利樞紐大壩至飛來(lái)峽水利樞紐大壩全長(zhǎng)42千米。大壩建成前，市區(qū)段航道常年只能通航200噸位左右的船舶。由于水位低，特別是到了每年的枯水期，北江黃沙裸露狀況嚴(yán)重，時(shí)間短則兩、三個(gè)月，長(zhǎng)則達(dá)半年，北江塞船是常有的現(xiàn)象。

由于通航?jīng)]有保障，許多貨主貨運(yùn)放棄水路改為公路，而本地一些船主也不得不將“戰(zhàn)場(chǎng)”轉(zhuǎn)到珠三角地區(qū)，導(dǎo)致我市水運(yùn)市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮。與此同時(shí)，由于公路運(yùn)輸成本相對(duì)水運(yùn)較高，迫使貨主通過(guò)超載來(lái)降低運(yùn)輸成本，導(dǎo)致公路不堪重負(fù)，這也是造成我市治超壓力倍增的原因之一。

建壩后：1000噸外貿(mào)船舶可通航到清遠(yuǎn)碼頭

袁桂華介紹，目前，前來(lái)清遠(yuǎn)碼頭洽談業(yè)務(wù)的貨主不少，貨主均看好水運(yùn)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。2011年底，清遠(yuǎn)水利樞紐通航船閘試運(yùn)行至今，北江清遠(yuǎn)段從未出現(xiàn)過(guò)塞船現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年北江清遠(yuǎn)段航運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)680多萬(wàn)噸，比往年同期增加了100萬(wàn)噸以上。北江清遠(yuǎn)段水位上升后所帶來(lái)的“北江經(jīng)濟(jì)”初露端倪。

據(jù)袁桂華計(jì)算，清遠(yuǎn)至廣州水路長(zhǎng)達(dá)154千米，就運(yùn)輸玉米而言，水運(yùn)成本比公路降低約18元/噸。英德市的大型水泥廠單運(yùn)輸成本每年可降低數(shù)億元。對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，袁桂華表示，我市84家“兩廢”企業(yè)（廢五金、廢金屬）外貿(mào)貨物共約200多萬(wàn)噸/年，一些大型企業(yè)的貨物運(yùn)輸仍須水運(yùn)。清遠(yuǎn)碼頭外貿(mào)功能恢復(fù)通航后，前景是非常樂(lè)觀的。

據(jù)市交通局港航科介紹，水泥是北江水運(yùn)的重要貨種之一，英德市是全省最大的水泥生產(chǎn)基地。目前，英德市的水泥生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到3000萬(wàn)噸/年以上，每年通過(guò)北江水運(yùn)的外銷量達(dá)1500萬(wàn)噸以上。此外，我市通過(guò)北江水運(yùn)的煤炭約150萬(wàn)噸/年，工礦建材200萬(wàn)噸/年以上，其它類貨物約200萬(wàn)噸/年。水運(yùn)具有成本低、效益高、能耗低、污染少等優(yōu)勢(shì)，既節(jié)省企業(yè)的運(yùn)輸成本，又減輕公路運(yùn)輸壓力。

目前，清遠(yuǎn)碼頭已向廣州海關(guān)申報(bào)變更外貿(mào)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，一旦申報(bào)批準(zhǔn)，清遠(yuǎn)碼頭將添置裝卸機(jī)械設(shè)備，如大吊機(jī)、吸機(jī)設(shè)備等。同時(shí)，清遠(yuǎn)碼頭也進(jìn)行改造升級(jí)，如擴(kuò)大貨物堆放面積，建設(shè)商檢大樓等，并將貨船泊位300噸提升到1000噸，以滿足未來(lái)千噸外貿(mào)船舶的通航。

據(jù)廣東省北江航道局介紹，廣東省要打造三水河口至韶關(guān)烏石217千米千噸級(jí)航道，其中，對(duì)北江清遠(yuǎn)段優(yōu)先考慮通航千噸級(jí)船舶。目前，清遠(yuǎn)水利樞紐工程壩口至石角段4千米河段仍未整治好，這一河道枯水期水深不足2米，僅能保證300噸左右的船舶通行。為此，省航道局已組織專家制定了整治方案，并提供給省交通廳審批，一旦獲得通過(guò)即可施工，施工期約為3個(gè)月。

廣東省北江航道局表示，爭(zhēng)取整治方案在近期內(nèi)獲得批準(zhǔn)，今年底整治完畢。屆時(shí)，這一段河道水深可長(zhǎng)期保持在2.5米左右，滿足千噸級(jí)以上船舶航行。目前，這一河道豐水期已有500噸甚至更大噸位的船舶航行。