近年來(lái)，隨著(zhù)長(cháng)江蕪湖下游航道維護水深不斷提升以及船舶大型化的發(fā)展趨勢，靠泊馬鞍山港的超碼頭設計靠泊能力的大型船舶日益增多，頻頻出現碼頭不能滿(mǎn)足大型船舶靠泊需求的矛盾，既對港口安全生產(chǎn)構成影響，又制約了該市水運經(jīng)濟及港口企業(yè)的發(fā)展。據了解，目前馬鞍山港碼頭最大停靠泊位只有1萬(wàn)噸級。今年上半年，該港停靠萬(wàn)噸級船舶40多艘次，最大船舶噸位達21700噸。目前，大型船舶停泊該港必須采取一船一議政策，由相關(guān)部門(mén)監管到位才能臨時(shí)停靠。

      為方便大型船舶停靠馬鞍山港，有效降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)馬鞍山市水運經(jīng)濟健康發(fā)展，馬鞍山市港口管理局從去年開(kāi)始，積極向部、省爭取改造升等政策。今年7月，省港航管理局在請示交通運輸部后，批復同意馬鞍山港開(kāi)展靠泊能力論證、改造升等專(zhuān)項工作。

      目前，碼頭改造升等工作正平穩推進(jìn)。據港口局有關(guān)負責人介紹，目前，馬鞍山港有13個(gè)5000噸級以上的泊位將改造升級為萬(wàn)噸級泊位，其中的7個(gè)泊位將升級到2萬(wàn)噸泊位。