根據(jù)規(guī)劃要求，海南內(nèi)河航道和港口布局按層次規(guī)劃，分為地區(qū)重要航道和一般航道兩個(gè)層次，南渡江及其河口汊道、文昌河、萬泉河、三亞河為重要航道，其他通航河流為一般航道，共規(guī)劃內(nèi)河航道里為255公里，其中地區(qū)重要航道為183公里;內(nèi)河港口分為地區(qū)內(nèi)河港口、一般內(nèi)河港口兩個(gè)層次，海口內(nèi)河港、文昌內(nèi)河港、瓊海內(nèi)河港、三亞內(nèi)河港等4港為地區(qū)重要內(nèi)河港口，其他內(nèi)河港口為一般內(nèi)河港口。

　　據(jù)了解，海南將用10至20年的時(shí)間，建成以南渡江及其河口汊道、文昌河、萬泉河、三亞河為重點(diǎn)，其他航道為補(bǔ)充，以水上旅游客運(yùn)為主線，層次分明、布局合理，港、航、船、支持保障系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的全省內(nèi)河航運(yùn)體系，適應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和海南國際旅游島建設(shè)的需要。

　　在運(yùn)輸船型方面，該《規(guī)劃》明確，南渡江將以發(fā)展150客位級(jí)船舶為主，并以80、100客位級(jí)船舶加以輔助;萬泉河以發(fā)展150客位級(jí)船舶為主，并以60、100客位級(jí)船舶加以輔助;三亞河以發(fā)展100客位級(jí)船舶為主，并以60至0客位及20客位級(jí)船舶加以輔助;文昌河以發(fā)展60客位級(jí)船舶為主，并以20至40客位級(jí)船舶加以輔助。運(yùn)力投放前，船舶的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)須報(bào)省級(jí)交通行政主管部門審批。同時(shí)，該《規(guī)劃》對(duì)海南省內(nèi)河水運(yùn)信息化系統(tǒng)提出，將建立內(nèi)河航運(yùn)管理、水上交通指揮、信息化條件通航保障、海事搜救、保安消防和船舶檢驗(yàn)質(zhì)量管理等系統(tǒng)。

　　該《規(guī)劃》要求，從2月22日起，在批復(fù)的航道范圍內(nèi)，任何單位不得建設(shè)與《規(guī)劃》不符的永久性建筑物或構(gòu)造物，不得進(jìn)行有礙航道的行為或工程;內(nèi)河港口岸線資源利用及其攔河、跨河、臨河建筑物建設(shè)需經(jīng)省交通運(yùn)輸主管部門審批。建設(shè)臨時(shí)設(shè)施，需經(jīng)省交通主管部門同意，并根據(jù)航道、港口建設(shè)需要，無條件自行拆除。

　　海南省政府明確授權(quán)海南省交通運(yùn)輸廳執(zhí)行本《規(guī)劃》，并要求其認(rèn)真做好《規(guī)劃》實(shí)施、監(jiān)督、管理等工作。在《規(guī)劃》實(shí)施過程中，切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，處理好與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，最大限度減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展;要處理好與水利建設(shè)的關(guān)系，確保水資源綜合利用、協(xié)調(diào)發(fā)展，提高投資效益。

　　目前，海南共有河流214條，宜航河段達(dá)1000公里，是開發(fā)內(nèi)河航運(yùn)和水上旅游觀光的優(yōu)良載體。專家預(yù)測(cè)，至2020年，全省內(nèi)河航道年客運(yùn)量將達(dá)1430萬人次。業(yè)內(nèi)人士表示，內(nèi)河航道是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，是無形的“水上公路。”作為全國最大的海洋大省，《海南省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)施，將在較大程度上改變海南海洋“大省”航運(yùn)“小省”的狀況。

　　根據(jù)《海南省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》，海南省港航管理部門已完成了南渡江出海口內(nèi)河航道及橫溝河汊道上9座航標(biāo)的設(shè)置工作,3月5日將正式啟用。這是海南首次規(guī)范設(shè)置并啟用內(nèi)河航標(biāo),設(shè)標(biāo)里程為7.5公里。