作為我國西南水運出海中線通道的樞紐，貴州省將把水運建設(shè)與構(gòu)建綜合交通運輸體系結(jié)合，加快水運發(fā)展，力爭到2020年建成“北入長江、南下珠江”暢通的出省航運通道，通航能力達到5000萬噸以上。屆時，由長江可經(jīng)渝黔桂粵直抵珠江出海口。

記者從貴州省交通運輸廳了解到，目前貴州已全面完成西南水運出海中線通道南北盤江、紅水河航道建設(shè)工程，360公里航道提升為四級航道；全省航道總里程達到3563公里，港口碼頭泊位438個，300噸級以上泊位45個。

按照已批準(zhǔn)實施的《貴州省水運發(fā)展規(guī)劃》（2012－2030），貴州將全面暢通5大水運通道，到2020年，完成國家規(guī)劃的高等級航道建設(shè)，打通北入長江的烏江水運通道、南下珠江的南北盤江和紅水河水運通道，以及清水江、都柳江水運通道，并提升赤水河水運通過能力。

據(jù)了解，目前貴州省除赤水河可直通長江外，其他航道均因水電站未建通航設(shè)施造成斷航，出省水運通道變成區(qū)間通航，水運的中長途運輸優(yōu)勢未能顯現(xiàn)。打通西南水運出海通道對于促進沿線民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，加快沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)、將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢等有著特殊的意義。