在南通海事局的全程監(jiān)控和現(xiàn)場3艘海巡艇的保駕護(hù)航下，我國新造建的最大集裝箱船——13000標(biāo)箱集裝箱船“中遠(yuǎn)川崎111”輪安全離泊舾裝碼頭，開啟其試航之旅。
　　當(dāng)日上午10時許，“中遠(yuǎn)川崎111”輪解纜離泊，在多艘拖船幫助下輕盈地掉轉(zhuǎn)船頭，沿著長江主航道駛向下游。海事部門在附近水域進(jìn)行了交通組織，南通海事局指揮中心對“中遠(yuǎn)川崎111”輪進(jìn)行了重點監(jiān)控，及時發(fā)布航行安全信息，提醒過往船舶加強(qiáng)了望，注意避讓。隨后，“中遠(yuǎn)川崎111”輪在海巡艇的護(hù)航下，安全通過蘇通大橋，出江入海，前往浙江舟山群島最東部的花鳥山水域試航。
　　據(jù)了解，“中遠(yuǎn)川崎111”輪是新建8艘同類船型中的第1艘，該輪總長366米、型寬51.2米、型深29.85米，總箱位13000多個，是當(dāng)今世界頂級、中國第一的超大型集裝箱船。作為超大型集裝箱船的典型代表，該輪具有油耗低、裝箱量大、建造精度高、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢，能效設(shè)計指標(biāo)比國際同類標(biāo)準(zhǔn)船型低25%，船舶裝載量、營運快速性、靈活性和安全性能指標(biāo)等，均屬世界先進(jìn)。
　　早在2007年至2009年期間，南通船企曾自主設(shè)計建造了4艘當(dāng)時國內(nèi)最大的10000標(biāo)箱集裝箱船，獲得眾多關(guān)注。經(jīng)過幾年的不懈努力，南通船企更進(jìn)一步，建造出13000標(biāo)箱集裝箱船，成功刷新了中國造船業(yè)承接高箱位船的紀(jì)錄，又一次達(dá)到了國內(nèi)船舶制造業(yè)的頂峰，顯示了南通船企的雄厚實力。