在山東萊州港內的一個(gè)5萬(wàn)噸級泊位上,名為“獅子座號”的燃料油船正按程序進(jìn)行卸油作業(yè)。此前,通過(guò)三期的擴建,萊州港完成了5萬(wàn)噸級航道建設,并改造了多個(gè)油品泊位,從而使港口的吞吐能力得到快速增長(cháng)。

“近幾年來(lái),萊州港的吞吐量連上了好幾個(gè)臺階。2009年吞吐量為1286萬(wàn)噸,首次步入千萬(wàn)噸級港口行列；2012年則突破了3000萬(wàn)噸大關(guān)；按照目前的發(fā)展勢頭和相關(guān)規劃,未來(lái)萊州港有望成為黃河三角洲地區首個(gè)五千萬(wàn)噸級大港。”負責港口經(jīng)營(yíng)的中海港務(wù)(萊州)公司投資發(fā)展部助理經(jīng)理李興雷說(shuō)。

港口區位是萊州港發(fā)展的一大優(yōu)勢。據萊州市港航局負責人介紹,萊州港建設條件優(yōu)良,是黃河三角洲區域海岸線(xiàn)上唯一擺脫黃河淤積,建設深水碼頭成本較低的港口。此外,萊州港貨物吞吐量的80%輸送到了濰坊、濱州、淄博等地。對于這些位于魯中和魯西北的地區來(lái)說(shuō),萊州港也是物流成本相對最低的深水出海通道。“2012年7月,萊州港總體規劃獲得交通運輸部和省政府批復,該規劃也明確提出,萊州港是黃三角發(fā)展的重要依托。”該負責人說(shuō)。

區位優(yōu)勢也促進(jìn)了臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去年,由山東耀昌集團投資建設的耀鑄臨港產(chǎn)業(yè)園項目開(kāi)始了一期工程建設,成為首個(gè)進(jìn)駐萊州港的大項目。“我們公司主要以鐵礦石深加工為主,原料多來(lái)自于智利等海外的礦山。此前原料要先運到港,再通過(guò)物流送往位于淄博的工廠(chǎng)。進(jìn)駐萊州港之后,我們下一步通過(guò)傳送帶建設,可以實(shí)現鐵礦石由貨船到車(chē)間的一步到位,陸上的物流成本將實(shí)現最小化。”該企業(yè)經(jīng)營(yíng)人員陶曉玲告訴記者。

據了解,耀鑄項目規劃總投資約60億元,項目全部建成后將實(shí)現銷(xiāo)售收入200億元,僅此一個(gè)項目便可拉動(dòng)港口吞吐量1000萬(wàn)噸以上。不僅如此,按照以油品、液體化工品以及礦產(chǎn)品為主的定位,在港口附近的萊州工業(yè)園內,規劃有17.5平方公里的臨港工業(yè)區和6.2平方公里的臨港物流園區,目前包括香港華大控股、大通石油等10家油化品倉儲企業(yè)已進(jìn)駐在內。

萊州港對當地經(jīng)濟的整體拉動(dòng)作用也日漸顯現。根據統計,2012年萊州市GDP達到579億元,增長(cháng)12.4%,其中外貿進(jìn)出口增幅達到了32%。“萊州港如果能成功打造成黃三角地區首個(gè)五千萬(wàn)噸級大港,將會(huì )進(jìn)一步提升當地的縣域經(jīng)濟。”萊州市委書(shū)記李明說(shuō)。