南水北調(diào)工程東線開始試水，引江濟漢作為南水北調(diào)中線一期工程的組成部分，工程進展如何？主汛期即將來臨，防洪閘工程是否具備防洪功能呢？引江濟漢荊州段什么時候才能通過驗收開始試水呢？來看記者的報道。
　　在引江濟漢龍州垸船閘項目的施工現(xiàn)場，大家可以看到，這里上閘門和下閘門都已經(jīng)安裝完畢了，我現(xiàn)在就是站在下閘首的閘門上，在我的右手邊上，就是長180米，寬23米，高18.5米的閘室，在這里，可以同時讓兩支1000噸的船隊通過。
　　龍洲垸船閘是引江濟漢通航工程進口船閘，項目完工后，將成為溝通長江、漢江中游的一條重要航線。據(jù)了解，龍洲垸船閘為Ⅲ級船閘，設計船隊為2×1000噸級，船隊尺度為160×10.8×2.0米，這樣的閘室規(guī)模在國內(nèi)內(nèi)河并不多見。在施工現(xiàn)場，記者看到，船閘的主體與閘門安裝的施工已經(jīng)接近尾聲，工人們正在配合閘門的金屬結(jié)構(gòu)澆筑安裝二期砼。
　　項目負責人告訴我們，龍洲垸船閘工程建設包括船閘主體、引航道及導航、靠船建筑物、待泊區(qū)、龍洲垸子堤及船閘管理區(qū)等部分。目前，下游引航道已完成土方開挖，正在進行子堤邊坡防護和靠船設施的施工；上游引航道也正在進行土方開挖和子堤回填施工，預計長江主堤破堤時機將在今年主汛期后。
　　除了龍洲垸船閘項目，引江濟漢荊州大堤防洪閘項目的工程進展也十分順利，記者在施工現(xiàn)場看到，防洪閘主體結(jié)構(gòu)兩側(cè)連接堤的土崗回填與渠道混凝土澆筑工作已經(jīng)完工，工人師傅們正在進行最后的渠道襯砌與電氣設備的安裝。
　　在引江濟漢防洪閘項目的施工現(xiàn)場，已經(jīng)安裝好的閘門，現(xiàn)在就放置在防洪閘兩旁的門庫里，需要的時候，他們講通過閘門上方的臺車，吊起來，放入閘槽中，起到防洪的作用。
　　記者從省南水北調(diào)管理局了解到，除龍洲垸船閘項目、引江濟漢防洪閘項目外，荊州境內(nèi)南水北調(diào)工程的其他項目進展情況也十分順利，按照計劃，2014年3月，所有項目的主體工程將完工并通過驗收，2014年5月下旬，有望實現(xiàn)全線試水。
　　世紀豐碑 引江濟漢荊州段
　　奔騰的長江水，一路蜿蜒，至荊江龍洲垸河段，正新生一條血脈，從長江口引水至漢江腰身，形成一條新的長江中游與漢江中游間的千噸級航道，與順江繞道到武漢相比，可縮短水運里程680公里。
　　初冬的早晨，荊江施工段早已一片繁忙，李埠堤段上的運土車往來不息，迎著撲撲的灰塵，新聞采訪車已經(jīng)向著引江濟漢龍洲垸船閘工地駛來了。

    13日，記者從荊州長江大橋北上荊江大堤一路西行，進入李埠段，深紅的載重運土車不時從記者身邊穿過，黃色泥土的河道已雛形初現(xiàn)，工人云集，熱火朝天，映入記者眼簾的第一個大型建筑是荊江大堤防洪閘，4排鋼筋混凝土鋼柱巍峨屹立，工人正在進行門庫的混凝土澆筑。據(jù)施工方介紹，防洪閘在長江有防汛壓力的時候?qū)㈥P(guān)閉閘門，起到防洪擋水的作用。
　　據(jù)悉，荊江大堤防洪閘工程由渠道、防洪閘，以及兩側(cè)連接堤三部分組成，記者看到，防洪閘的閘墩和翼墻墻身的混凝土澆筑已經(jīng)完成，防洪閘兩邊的堤身連接部分也在進行土方回填，預計在明年汛期前，防洪閘前的一小段荊江大堤將進行破堤施工。
　　溝通長江、漢江航運，引江濟漢工程綿延67.23公里，主要建千噸級船閘兩座(龍洲垸船閘、高石碑船閘)，省引江濟漢通航工程建設指揮部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截至上月底，本工程自開工建設累計完成投資145884萬元，占總投資的64.7%。
　　省引江濟漢通航工程建設指揮部透露，船閘工程主體工程基本建設完成，引航道正在開挖，已經(jīng)臨近引水口。高石碑船閘主體工程已經(jīng)建設完成，引航道完成開挖124.1萬立方米，啟閉機、電氣控制已經(jīng)制作完成，正在安裝，閘門已經(jīng)進入現(xiàn)場安裝，閥門安裝完成；龍洲垸船閘主體結(jié)構(gòu)完成，船閘、防洪閘、進水閘、泵站密布，引航道完成開挖104萬立方米。