南水北調工程東線(xiàn)開(kāi)始試水，引江濟漢作為南水北調中線(xiàn)一期工程的組成部分，工程進(jìn)展如何？主汛期即將來(lái)臨，防洪閘工程是否具備防洪功能呢？引江濟漢荊州段什么時(shí)候才能通過(guò)驗收開(kāi)始試水呢？來(lái)看記者的報道。
　　在引江濟漢龍州垸船閘項目的施工現場(chǎng)，大家可以看到，這里上閘門(mén)和下閘門(mén)都已經(jīng)安裝完畢了，我現在就是站在下閘首的閘門(mén)上，在我的右手邊上，就是長(cháng)180米，寬23米，高18.5米的閘室，在這里，可以同時(shí)讓兩支1000噸的船隊通過(guò)。
　　龍洲垸船閘是引江濟漢通航工程進(jìn)口船閘，項目完工后，將成為溝通長(cháng)江、漢江中游的一條重要航線(xiàn)。據了解，龍洲垸船閘為Ⅲ級船閘，設計船隊為2×1000噸級，船隊尺度為160×10.8×2.0米，這樣的閘室規模在國內內河并不多見(jiàn)。在施工現場(chǎng)，記者看到，船閘的主體與閘門(mén)安裝的施工已經(jīng)接近尾聲，工人們正在配合閘門(mén)的金屬結構澆筑安裝二期砼。
　　項目負責人告訴我們，龍洲垸船閘工程建設包括船閘主體、引航道及導航、靠船建筑物、待泊區、龍洲垸子堤及船閘管理區等部分。目前，下游引航道已完成土方開(kāi)挖，正在進(jìn)行子堤邊坡防護和靠船設施的施工；上游引航道也正在進(jìn)行土方開(kāi)挖和子堤回填施工，預計長(cháng)江主堤破堤時(shí)機將在今年主汛期后。
　　除了龍洲垸船閘項目，引江濟漢荊州大堤防洪閘項目的工程進(jìn)展也十分順利，記者在施工現場(chǎng)看到，防洪閘主體結構兩側連接堤的土崗回填與渠道混凝土澆筑工作已經(jīng)完工，工人師傅們正在進(jìn)行最后的渠道襯砌與電氣設備的安裝。
　　在引江濟漢防洪閘項目的施工現場(chǎng)，已經(jīng)安裝好的閘門(mén)，現在就放置在防洪閘兩旁的門(mén)庫里，需要的時(shí)候，他們講通過(guò)閘門(mén)上方的臺車(chē)，吊起來(lái)，放入閘槽中，起到防洪的作用。
　　記者從省南水北調管理局了解到，除龍洲垸船閘項目、引江濟漢防洪閘項目外，荊州境內南水北調工程的其他項目進(jìn)展情況也十分順利，按照計劃，2014年3月，所有項目的主體工程將完工并通過(guò)驗收，2014年5月下旬，有望實(shí)現全線(xiàn)試水。
　　世紀豐碑 引江濟漢荊州段
　　奔騰的長(cháng)江水，一路蜿蜒，至荊江龍洲垸河段，正新生一條血脈，從長(cháng)江口引水至漢江腰身，形成一條新的長(cháng)江中游與漢江中游間的千噸級航道，與順江繞道到武漢相比，可縮短水運里程680公里。
　　初冬的早晨，荊江施工段早已一片繁忙，李埠堤段上的運土車(chē)往來(lái)不息，迎著(zhù)撲撲的灰塵，新聞采訪(fǎng)車(chē)已經(jīng)向著(zhù)引江濟漢龍洲垸船閘工地駛來(lái)了。

    13日，記者從荊州長(cháng)江大橋北上荊江大堤一路西行，進(jìn)入李埠段，深紅的載重運土車(chē)不時(shí)從記者身邊穿過(guò)，黃色泥土的河道已雛形初現，工人云集，熱火朝天，映入記者眼簾的第一個(gè)大型建筑是荊江大堤防洪閘，4排鋼筋混凝土鋼柱巍峨屹立，工人正在進(jìn)行門(mén)庫的混凝土澆筑。據施工方介紹，防洪閘在長(cháng)江有防汛壓力的時(shí)候將關(guān)閉閘門(mén)，起到防洪擋水的作用。
　　據悉，荊江大堤防洪閘工程由渠道、防洪閘，以及兩側連接堤三部分組成，記者看到，防洪閘的閘墩和翼墻墻身的混凝土澆筑已經(jīng)完成，防洪閘兩邊的堤身連接部分也在進(jìn)行土方回填，預計在明年汛期前，防洪閘前的一小段荊江大堤將進(jìn)行破堤施工。
　　溝通長(cháng)江、漢江航運，引江濟漢工程綿延67.23公里，主要建千噸級船閘兩座(龍洲垸船閘、高石碑船閘)，省引江濟漢通航工程建設指揮部最新統計數據表明，截至上月底，本工程自開(kāi)工建設累計完成投資145884萬(wàn)元，占總投資的64.7%。
　　省引江濟漢通航工程建設指揮部透露，船閘工程主體工程基本建設完成，引航道正在開(kāi)挖，已經(jīng)臨近引水口。高石碑船閘主體工程已經(jīng)建設完成，引航道完成開(kāi)挖124.1萬(wàn)立方米，啟閉機、電氣控制已經(jīng)制作完成，正在安裝，閘門(mén)已經(jīng)進(jìn)入現場(chǎng)安裝，閥門(mén)安裝完成；龍洲垸船閘主體結構完成，船閘、防洪閘、進(jìn)水閘、泵站密布，引航道完成開(kāi)挖104萬(wàn)立方米。