貴州省交通運輸廳在貴陽主持召開了由交通運輸部規(guī)劃研究院、廣西電力工業(yè)勘察設(shè)計院、貴州順達(dá)水運規(guī)劃勘察設(shè)計所共同編制的《北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級研究報告》論證會。
在會議上，專家對研究報告進(jìn)行認(rèn)真審查論證認(rèn)為，研究單位提交的《北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級研究報告》在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，全面評價了北盤江-紅水河水運發(fā)展現(xiàn)狀，充分闡述了提升北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級的必要性，對提升規(guī)劃等級的經(jīng)濟合理性及技術(shù)可能性作了深入的分析，基礎(chǔ)資料比較全面，研究成果基本可信，可以作為推進(jìn)北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級提升的工作的基礎(chǔ)。
會議討論認(rèn)為，北盤江-紅水河航道是國務(wù)院批準(zhǔn)的國家高等級航道，國務(wù)院新近批準(zhǔn)的珠江流域綜合規(guī)劃也明確了該航道的規(guī)劃目標(biāo)，進(jìn)一步提升北盤江-紅水河航道規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)并延伸至董箐樞紐壩下，有利于構(gòu)建貴州省南下珠江的水運大通道，符合水運發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)，但在規(guī)劃目標(biāo)的確定和實施上仍需要各方面積極努力，推動北盤江-紅水河航道規(guī)劃調(diào)整工作。同時，北盤江-紅水河是我國重要的水電基地之一。目前，北盤江-紅水河的大化、百龍灘、樂灘、橋鞏等梯級的通航設(shè)施已按四級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，巖灘樞紐通航設(shè)施已按五級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并擬按四級標(biāo)準(zhǔn)改造，龍灘樞紐尚未建通航建筑物。為滿足北盤江-紅水河貨物運輸增長需要，各樞紐需要進(jìn)一步的擴能改造或建設(shè)二線通航設(shè)施。根據(jù)國內(nèi)外已建、在建的高水頭通航設(shè)施的實踐經(jīng)驗看，北盤江-紅水河各梯級如改造或增建二線通航設(shè)施，不論采用船閘方案，還是升船機方案，在技術(shù)上是可以解決的。
會議認(rèn)為，北盤江-紅水河沿線是我國自然資源富集地區(qū)，同時也是國家滇黔桂石漠化集中連片貧困地區(qū)。貴州需要自我發(fā)展能力，需要交通支撐，廣西產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也需要交通來引領(lǐng)。充分發(fā)揮北盤江-紅水河航道運力大、成本低、能耗小的優(yōu)勢，保障北盤江-紅水河流域集中連片貧困地區(qū)與全國同步實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會目標(biāo)意義重大。
會議強調(diào)，紅水河龍灘樞紐通航設(shè)施問題不解決，其他問題很難辦。目前該通航建筑物仍處于前期工作階段，建議貴州省加強與有關(guān)業(yè)主的協(xié)調(diào)，合作共贏，積極推動通航建筑物按規(guī)劃目標(biāo)建設(shè)。
會議建議，提高北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級的主要工程位于廣西自治區(qū)境內(nèi)，貴州省加強與廣西自治區(qū)的協(xié)調(diào)工作，積極推動巖灘樞紐通航建筑物改造工程等建設(shè)工作能兼顧紅水河規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)提升的需要。
據(jù)悉，北盤江-紅水河是珠江水運的主干，流經(jīng)貴州省西部、南部和廣西北部，是貴州省南下珠江、溝通兩廣及珠江三角洲的重要水運通道。2007年5月國務(wù)院將北盤江-紅水河航道規(guī)劃為全國內(nèi)河高等級航道，規(guī)劃等級為四級。近年來，貴州省人民政府高度重視和積極推動北盤江-紅水河水運發(fā)展，調(diào)整發(fā)布了貴州省內(nèi)河航運規(guī)劃，將北盤江-紅水河航道貴州段確定為三級航道標(biāo)準(zhǔn)，并要求盡快開展提高北盤江-紅水河全線航道規(guī)劃等級、擴大通航能力的專題研究工作。2012年8月，貴州省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級調(diào)整與交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)交談，交通運輸部原則同意和支持貴州省開展專題論證工作。這次會議是落實交通運輸部與貴州省領(lǐng)導(dǎo)的會談紀(jì)要精神，推動桂黔兩省區(qū)關(guān)于加快推進(jìn)北盤江-紅水河水運發(fā)展有關(guān)工作部署，組織開展北盤江-紅水河航道規(guī)劃等級研究。