交通運(yùn)輸部在江蘇省南通市召開(kāi)新聞通氣會(huì)，宣布長(zhǎng)江口12.5米深水航道向上延伸建設(shè)工程（長(zhǎng)江口三期航道上口至太倉(cāng)段）正式通航。12.5米深水航道上延至太倉(cāng)，標(biāo)志著第四代集裝箱船和5萬(wàn)噸級(jí)船舶實(shí)現(xiàn)全潮雙向通航，第五、第六代大型遠(yuǎn)洋集裝箱船和 10萬(wàn)噸級(jí)滿(mǎn)載散貨船及20萬(wàn)噸級(jí)減載散貨船可以乘潮直達(dá)太倉(cāng)港。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)宋德星介紹，長(zhǎng)江口三期航道上口至太倉(cāng)段全長(zhǎng)56公里，總投資2.3億元，2011年1月8日試通航。兩年半來(lái)，太倉(cāng)港航線開(kāi)通數(shù)量明顯增加，貨物吞吐量大幅提升并呈逐年遞增趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷增長(zhǎng)，深水航道的“黃金”效應(yīng)日益顯現(xiàn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年年底，太倉(cāng)港內(nèi)外貿(mào)航線總數(shù)已達(dá)108條，世界前20強(qiáng)班輪公司已全部在太倉(cāng)港開(kāi)展集裝箱業(yè)務(wù)，班輪每月靠泊數(shù)量超過(guò) 1400艘次。太倉(cāng)港2011年完成貨物吞吐量1.03億噸，同比增長(zhǎng)27.2%，集裝箱吞吐量306萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)38.3%；2012年完成貨物吞吐量1.23億噸，同比增長(zhǎng)19.6%，集裝箱吞吐量401萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)31.3%。據(jù)相關(guān)部門(mén)測(cè)算，12.5米深水航道上延至太倉(cāng)后，大型船舶每航次可多裝載貨物18%至30%，極大地提高了經(jīng)濟(jì)效益，當(dāng)年就可產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益3.78億元，“十二五”末直接經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)到6.76億元。

　　宋德星還通報(bào)了長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)一期工程（太倉(cāng)至南通段）進(jìn)展情況。一期工程全長(zhǎng)56公里，總投資約51.7億元，將新建潛堤35公里、丁壩11座、護(hù)堤壩4座，對(duì)通州沙北側(cè)兩處區(qū)域和白茆沙南側(cè)兩處區(qū)域進(jìn)行疏浚，并配備相應(yīng)的導(dǎo)助航設(shè)施及其他相關(guān)配套設(shè)施。一期工程于 2012年8月開(kāi)工，爭(zhēng)取2015年一季度實(shí)現(xiàn)12.5米深水航道貫通的目標(biāo)。