作為蕪申運(yùn)河南京段航道整治工程重要節(jié)點(diǎn)的下壩復(fù)線船閘工程（水下部分），昨天順利通過驗(yàn)收。據(jù)市航道管理處透露，這為實(shí)現(xiàn)年底船閘建成的目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)期以來，從蕪湖經(jīng)南京至上海的長(zhǎng)江水道走向是一條弧線，而蕪申運(yùn)河幾乎是一條直線。這條水上快捷通道提檔升級(jí)工程的意義，不亞于新建一條水上滬寧高速公路。

蕪申運(yùn)河南京段航道整治工程，將按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，新建下壩復(fù)線船閘、移位重建楊家灣樞紐等。下壩復(fù)線船閘是蕪申運(yùn)河南京段自上而下的第二個(gè)通航梯級(jí)，設(shè)計(jì)最大通航船舶等級(jí)為1000噸級(jí)，設(shè)計(jì)年單向通過能力為1890萬噸。下壩船閘地處兩個(gè)水系的分界點(diǎn)，上游為長(zhǎng)江支水系青戈江、水陽江水系，下游為太湖水系，因此，特殊的地理位置賦予下壩船閘特定的防洪功能。下壩復(fù)線船閘的防洪能力按50年一遇進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保汛期下游“蘇錫常”地區(qū)的安全。

經(jīng)過兩年多的施工，施工方克服了土方調(diào)配難、地方矛盾多等困難，創(chuàng)新了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，昨天順利完成了船閘主體、上游引航道等工程水下驗(yàn)收，下壩復(fù)線船閘建設(shè)將進(jìn)入最后的沖刺階段。