在國(guó)際旅游島建設(shè)強(qiáng)大引擎驅(qū)動(dòng)下，海南港航業(yè)發(fā)展開(kāi)始提速。未來(lái)幾年，我省將加快以海口港、洋浦港為雙核的樞紐港建設(shè)，推進(jìn)港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力打造背靠華南腹地，面向東南亞的區(qū)域性航運(yùn)樞紐。這是記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉的。

　　隨著海南國(guó)際旅游島建設(shè)的升溫，海南交通物流業(yè)加快發(fā)展。目前，全省擁有萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位34個(gè)，即將建成的深水泊位9個(gè)，港口吞吐能力明顯增強(qiáng)。另外，高等級(jí)公路網(wǎng)也日趨完善。同時(shí)，我省還將加快推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)，建設(shè)以瓊北、瓊南、洋浦、八所等地區(qū)物流園區(qū)為主體，連結(jié)市縣物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運(yùn)站，輻射城市、農(nóng)村的物流服務(wù)設(shè)施體系，盡快構(gòu)建完善的物流服務(wù)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。目前，我省正在規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)包括：海口新海、中商物流園區(qū)；澄邁金馬、東盟農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)；洋浦規(guī)劃建設(shè)4個(gè)不同類型的物流園區(qū)，瓊中、屯昌縣也在規(guī)劃建設(shè)物流中心。另外，還計(jì)劃加快推動(dòng)海口、三亞、八所鐵路綜合物流園區(qū)，馬村港、洋浦港、八所港、三亞港等一批水運(yùn)綜合物流園區(qū)以及美蘭、鳳凰機(jī)場(chǎng)航空綜合物流園區(qū)的建設(shè)，以建立起多種運(yùn)輸方式并存、相互銜接的物流服務(wù)體系。省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)幾年，我省將加快推進(jìn)馬村港三、四期工程的前期工作，加快配套建設(shè)洋浦港深水泊位，力爭(zhēng)年內(nèi)3個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)和6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位建成投產(chǎn)；積極引導(dǎo)和推動(dòng)省內(nèi)港口資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展；加快“三線”高速公路建設(shè)，完善島內(nèi)高等級(jí)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；加快建設(shè)西環(huán)高鐵，完善環(huán)島鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；加快博鰲和西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)，完善機(jī)場(chǎng)布局，打造以美蘭機(jī)場(chǎng)、鳳凰機(jī)場(chǎng)為主體的東南亞航空樞紐，促進(jìn)航空物流業(yè)的快速發(fā)展。

　　加快運(yùn)輸通道建設(shè)是未來(lái)幾年的重點(diǎn)。我省將鼓勵(lì)開(kāi)辟海運(yùn)航線，構(gòu)建干線通達(dá)、支線密集的國(guó)際國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，打造以海南為郵輪母港的郵輪服務(wù)體系，創(chuàng)新全省口岸統(tǒng)一站式大通關(guān)服務(wù)模式；加大農(nóng)村物流投入，推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展，開(kāi)展農(nóng)村物流試點(diǎn)，扶持一縣(區(qū))一中心(農(nóng)村物流中心)、一鄉(xiāng)(鎮(zhèn))一站(物流站)、一村一點(diǎn)(配送點(diǎn))建設(shè)，創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸新模式，逐步改變目前農(nóng)產(chǎn)品出島運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主，損耗大、成本高，效益低的被動(dòng)局面。

　　“通過(guò)努力，力爭(zhēng)到2020年，我省將建成港口設(shè)施完善、航運(yùn)資源集聚、航運(yùn)服務(wù)主要功能完備、航運(yùn)秩序規(guī)范的面向東南亞，具有資源配置能力的區(qū)域性航運(yùn)樞紐。”省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。