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山東繼續(xù)擴大口岸開放 六港口獲國家一類開放作業(yè)港資質(zhì)
發(fā)布時間：2014-06-12 09:02
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日前，經(jīng)國務(wù)院審批，山東省榮成市6個港口40個泊位獲得國家一類開放作業(yè)港資質(zhì)，拉開了山東口岸“二次創(chuàng)業(yè)”的帷幕。今后兩年，山東將充分利用地處沿海的獨特位置，擴大口岸開放，努力塑造開放型經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢。
這次開放的6個港口，是作為石島港口岸的擴大開放區(qū)域而獲得國家審批。口岸的擴大開放，使當?shù)?4家從事涉外修造船業(yè)務(wù)的船企吃下了定心丸，更為眾多來料加工企業(yè)產(chǎn)品通關(guān)打開了方便之門。與單純的商貿(mào)物流港不同，這次開放的港口大多為產(chǎn)業(yè)配套港，有龍頭企業(yè)的支撐，帶動著產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整。口岸擴大開放，對半島地區(qū)的交通格局也產(chǎn)生著積極的影響，讓榮成由陸路交通的末端，進一步成為對外開放的前沿。
據(jù)中港網(wǎng)資料，榮成市港口地處膠東半島最東端，在好當家、三星、伽耶、榮喜、遠通、和興6個港口及40個泊位，作為石島港口岸擴大開放的作業(yè)港口正式獲得國務(wù)院批準之后，榮成市一類開放港口作業(yè)港達到10個、開放泊位增加至74個，榮成市開放水域岸線達到350多公里，約占全市海岸線的70%，是全國開放岸線最長、開放水域最廣、開放港口最密集的區(qū)域。
據(jù)中港網(wǎng)了解，榮成市港口開放項目是列入《國家“十一五”口岸發(fā)展規(guī)劃》中的重要板塊，也是山東省口岸開放的3個重點規(guī)劃項目之一。新增6個一類開放作業(yè)港口后，榮成市可借助岸線資源和天然港灣優(yōu)勢，加快打造面向韓、日的國際貿(mào)易周轉(zhuǎn)集散地，逐步形成南北有石島和龍眼港的客貨商港，東有俚島港、三星港的造船基地港，西南有好當家、遠通、榮喜、和興的修造船和水產(chǎn)品進出港的全方位、多層次、多功能的口岸開放格局，也由此提升了榮成在山東“半島藍色經(jīng)濟區(qū)”建設(shè)中的戰(zhàn)略地位。
據(jù)分析，榮成市此次獲批的開放水域岸線不僅對三星重工等原有外資企業(yè)是良好的發(fā)展機遇，更為俚島臺灣工業(yè)園區(qū)建設(shè)、中韓合作區(qū)建設(shè)、造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)擴張?zhí)峁┝藦娪辛Φ闹巍Ｍ瑫r，榮成市的開放水域岸線涵蓋了三星重工、伽耶船業(yè)、榮喜造船、和興船業(yè)、遠通船舶等多家修造船企業(yè)，修造船企業(yè)的集聚發(fā)展態(tài)勢和發(fā)展實力，將有利于帶動國內(nèi)外上下游配套廠商的跟進，形成以船舶制造與配件加工相互銜接、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的產(chǎn)業(yè)帶，成為吸引外資的又一有利條件。
開放的山東需要口岸的支撐。目前，山東省共有海港口岸12個，開放泊位400多個，進出口貨運量持續(xù)多年位居全國第一。“十二五”期間，山東還將重點推進董家口港的開放，實現(xiàn)日照、嵐山、青島、濰坊、萊州等口岸的擴大開放，形成一批特點鮮明、分工協(xié)作的沿海口岸群。
這次開放的6個港口，是作為石島港口岸的擴大開放區(qū)域而獲得國家審批。口岸的擴大開放，使當?shù)?4家從事涉外修造船業(yè)務(wù)的船企吃下了定心丸，更為眾多來料加工企業(yè)產(chǎn)品通關(guān)打開了方便之門。與單純的商貿(mào)物流港不同，這次開放的港口大多為產(chǎn)業(yè)配套港，有龍頭企業(yè)的支撐，帶動著產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整。口岸擴大開放，對半島地區(qū)的交通格局也產(chǎn)生著積極的影響，讓榮成由陸路交通的末端，進一步成為對外開放的前沿。
據(jù)中港網(wǎng)資料，榮成市港口地處膠東半島最東端，在好當家、三星、伽耶、榮喜、遠通、和興6個港口及40個泊位，作為石島港口岸擴大開放的作業(yè)港口正式獲得國務(wù)院批準之后，榮成市一類開放港口作業(yè)港達到10個、開放泊位增加至74個，榮成市開放水域岸線達到350多公里，約占全市海岸線的70%，是全國開放岸線最長、開放水域最廣、開放港口最密集的區(qū)域。
據(jù)中港網(wǎng)了解，榮成市港口開放項目是列入《國家“十一五”口岸發(fā)展規(guī)劃》中的重要板塊，也是山東省口岸開放的3個重點規(guī)劃項目之一。新增6個一類開放作業(yè)港口后，榮成市可借助岸線資源和天然港灣優(yōu)勢，加快打造面向韓、日的國際貿(mào)易周轉(zhuǎn)集散地，逐步形成南北有石島和龍眼港的客貨商港，東有俚島港、三星港的造船基地港，西南有好當家、遠通、榮喜、和興的修造船和水產(chǎn)品進出港的全方位、多層次、多功能的口岸開放格局，也由此提升了榮成在山東“半島藍色經(jīng)濟區(qū)”建設(shè)中的戰(zhàn)略地位。
據(jù)分析，榮成市此次獲批的開放水域岸線不僅對三星重工等原有外資企業(yè)是良好的發(fā)展機遇，更為俚島臺灣工業(yè)園區(qū)建設(shè)、中韓合作區(qū)建設(shè)、造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)擴張?zhí)峁┝藦娪辛Φ闹巍Ｍ瑫r，榮成市的開放水域岸線涵蓋了三星重工、伽耶船業(yè)、榮喜造船、和興船業(yè)、遠通船舶等多家修造船企業(yè)，修造船企業(yè)的集聚發(fā)展態(tài)勢和發(fā)展實力，將有利于帶動國內(nèi)外上下游配套廠商的跟進，形成以船舶制造與配件加工相互銜接、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的產(chǎn)業(yè)帶，成為吸引外資的又一有利條件。
開放的山東需要口岸的支撐。目前，山東省共有海港口岸12個，開放泊位400多個，進出口貨運量持續(xù)多年位居全國第一。“十二五”期間，山東還將重點推進董家口港的開放，實現(xiàn)日照、嵐山、青島、濰坊、萊州等口岸的擴大開放，形成一批特點鮮明、分工協(xié)作的沿海口岸群。
