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武漢新港綜合保稅區(qū)有望年內獲批
發(fā)布時間：2014-07-18 09:30
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武漢新港以陽邏、沌口、東西湖園區(qū)“一區(qū)三園”抱團申報，進出口將迎巨大發(fā)展空間
去年6月，湖北省首個綜合保稅區(qū)——武漢東湖綜合保稅區(qū)正式運行，一位在東湖綜保區(qū)內設立葡萄酒專業(yè)市場的人士介紹，進口葡萄酒放在綜保區(qū)內，等同于“境內關外”，不僅減少了稅收、物流成本，同時便于特殊酒類的保存。
從5月4日召開的武漢市政府常務會議上了解到，武漢新港以陽邏、沌口、東西湖園區(qū)“一區(qū)三園”抱團申報的武漢新港綜合保稅區(qū)申請文件，目前即將進入部委審查會簽環(huán)節(jié)，有望年內獲批。下一步，武漢市將根據(jù)國務院批復，全面啟動陽邏港綜合保稅園區(qū)建設。
保稅區(qū)一旦申報成功 進出口將迎來巨大發(fā)展空間
武鋼國貿負責人介紹，保稅港區(qū)，意味著國外貨物入港區(qū)可免征關稅、進出口緩解增值稅；國內貨物入港區(qū)視同出口，實行退稅；港區(qū)內企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。對于擁有黃金水道的武漢，一旦保稅港區(qū)申報成功，意味著進出口貿易將迎來前所未有的發(fā)展空間，能為企業(yè)極大節(jié)約生產、制造、物流成本。“建設陽邏港綜合保稅園區(qū)、構筑臨港開放平臺，肯定會吸引越來越多的進出口企業(yè)入駐園區(qū)。”上述人士稱。
武漢新港相關人士介紹，“富士康、中外運、烽火科技等一批企業(yè)已入駐東湖綜保區(qū)辦公，由此可見對于進出口企業(yè)吸引力有多大。”
中國十大葡萄酒進口公司之一優(yōu)傳酒業(yè)人士透露，陽邏港綜保區(qū)成立后，公司可能將進口業(yè)務從沿海城市部分轉移到武漢。優(yōu)傳酒業(yè)2011年進入武漢市場以來，共從10余個國家進口近40集裝箱洋酒到武漢。
此外，該公司還準備發(fā)展酒類金融衍生業(yè)務，酒作為收藏投資品在市場上流動時，因為綜保區(qū)的特殊功能，流轉的只是倉單，酒品仍然不動。
冠捷武漢公司人士分析，陽邏港建設綜保區(qū)，今后供應鏈的運作效率將大為提高，進出口業(yè)務將能直接在家門口進行，而不用遠赴上海、深圳或廈門。
目標 十年內武漢長江航運中心吞吐能力要達5億噸
4日，武漢市政府常務會議確立了武漢長江中游航運中心建設計劃，十年內武漢港口吞吐能力要達到5億噸。
“歐洲的萊茵河航道和水深跟長江沒法比，上面的船只卻密密麻麻，利用率比我們高得多。”4日，武漢市市長唐良智稱，打造長江黃金水道，武漢要擔起“龍腰”的重擔。
早在2005年，湖北省就提出了建設武漢長江中游航運中心的戰(zhàn)略構想。2008年，湖北整合武漢、鄂州、黃岡和咸寧4市的港口資源，跨行政區(qū)劃打造武漢新港。2010年12月25日，武漢新港吞吐量首次突破1億噸大關，成為長江中上游首個“億噸大港”。
根據(jù)4日確定的長江航運中心總體目標，2020年，港口吞吐能力達3.5億噸，集裝箱吞吐能力達550萬標箱。到2030年，港口吞吐能力達到5億噸，集裝箱吞吐能力達到1000萬標箱。但唐良智卻當場表示，這個目標定得太低，“要提前完成，十年內集裝箱吞吐能力就要達到1000萬標箱。”隨后，這一目標被修改為2025年完成。
服務 武漢將建航運公共信息交換中心服務企業(yè)
據(jù)了解，武漢市還將啟動建設航運公共信息交換中心。“該中心可以解決港航企業(yè)與管理部門之間缺乏數(shù)據(jù)共享、通關效率低下、物流成本偏高等問題。”武漢新港管委會負責人解釋說，信息中心可系統(tǒng)整合港口、航運、海關、檢驗檢疫等相關機構的信息，實現(xiàn)航運數(shù)據(jù)全程高效傳輸。
該平臺將面向全社會服務，下一步，將把服務延伸至網上訂單、動態(tài)實時反映、網上支付等，實現(xiàn)與上海、重慶等數(shù)據(jù)交換平臺聯(lián)網。目前，中心一期工程已完成，正在實施二期工程。
記者從武漢新港獲悉，去年，武漢新港管委會曾發(fā)布一份綜保區(qū)經貿合作指南，公布了6個商務合作項目，其中進口商品購物廣場和整車進口展示、銷售被納入其中。整車進口項目不僅使得物流企業(yè)獲益，也將直接惠及本地市民。
湖北省社科院副院長秦尊文
陽邏港綜保區(qū)要找準定位
陽邏港要建設綜保區(qū)已經提了很多年，對于陽邏港而言，它的優(yōu)勢就在于是依托港口，進出口貨物方便并且成本也低。
而與上海自貿區(qū)相比，陽邏港綜保區(qū)不能復制上海自貿區(qū)的經驗，而是要找準自己的定位。自貿區(qū)不光是保稅，而且還有行政體制上的改革，一些沒有明令禁止的行業(yè)都可以做。
武漢在定位上不能模仿上海的經驗，但相關優(yōu)惠政策可以向上海學習。
去年6月，湖北省首個綜合保稅區(qū)——武漢東湖綜合保稅區(qū)正式運行，一位在東湖綜保區(qū)內設立葡萄酒專業(yè)市場的人士介紹，進口葡萄酒放在綜保區(qū)內，等同于“境內關外”，不僅減少了稅收、物流成本，同時便于特殊酒類的保存。
從5月4日召開的武漢市政府常務會議上了解到，武漢新港以陽邏、沌口、東西湖園區(qū)“一區(qū)三園”抱團申報的武漢新港綜合保稅區(qū)申請文件，目前即將進入部委審查會簽環(huán)節(jié)，有望年內獲批。下一步，武漢市將根據(jù)國務院批復，全面啟動陽邏港綜合保稅園區(qū)建設。
保稅區(qū)一旦申報成功 進出口將迎來巨大發(fā)展空間
武鋼國貿負責人介紹，保稅港區(qū)，意味著國外貨物入港區(qū)可免征關稅、進出口緩解增值稅；國內貨物入港區(qū)視同出口，實行退稅；港區(qū)內企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。對于擁有黃金水道的武漢，一旦保稅港區(qū)申報成功，意味著進出口貿易將迎來前所未有的發(fā)展空間，能為企業(yè)極大節(jié)約生產、制造、物流成本。“建設陽邏港綜合保稅園區(qū)、構筑臨港開放平臺，肯定會吸引越來越多的進出口企業(yè)入駐園區(qū)。”上述人士稱。
武漢新港相關人士介紹，“富士康、中外運、烽火科技等一批企業(yè)已入駐東湖綜保區(qū)辦公，由此可見對于進出口企業(yè)吸引力有多大。”
中國十大葡萄酒進口公司之一優(yōu)傳酒業(yè)人士透露，陽邏港綜保區(qū)成立后，公司可能將進口業(yè)務從沿海城市部分轉移到武漢。優(yōu)傳酒業(yè)2011年進入武漢市場以來，共從10余個國家進口近40集裝箱洋酒到武漢。
此外，該公司還準備發(fā)展酒類金融衍生業(yè)務，酒作為收藏投資品在市場上流動時，因為綜保區(qū)的特殊功能，流轉的只是倉單，酒品仍然不動。
冠捷武漢公司人士分析，陽邏港建設綜保區(qū)，今后供應鏈的運作效率將大為提高，進出口業(yè)務將能直接在家門口進行，而不用遠赴上海、深圳或廈門。
目標 十年內武漢長江航運中心吞吐能力要達5億噸
4日，武漢市政府常務會議確立了武漢長江中游航運中心建設計劃，十年內武漢港口吞吐能力要達到5億噸。
“歐洲的萊茵河航道和水深跟長江沒法比，上面的船只卻密密麻麻，利用率比我們高得多。”4日，武漢市市長唐良智稱，打造長江黃金水道，武漢要擔起“龍腰”的重擔。
早在2005年，湖北省就提出了建設武漢長江中游航運中心的戰(zhàn)略構想。2008年，湖北整合武漢、鄂州、黃岡和咸寧4市的港口資源，跨行政區(qū)劃打造武漢新港。2010年12月25日，武漢新港吞吐量首次突破1億噸大關，成為長江中上游首個“億噸大港”。
根據(jù)4日確定的長江航運中心總體目標，2020年，港口吞吐能力達3.5億噸，集裝箱吞吐能力達550萬標箱。到2030年，港口吞吐能力達到5億噸，集裝箱吞吐能力達到1000萬標箱。但唐良智卻當場表示，這個目標定得太低，“要提前完成，十年內集裝箱吞吐能力就要達到1000萬標箱。”隨后，這一目標被修改為2025年完成。
服務 武漢將建航運公共信息交換中心服務企業(yè)
據(jù)了解，武漢市還將啟動建設航運公共信息交換中心。“該中心可以解決港航企業(yè)與管理部門之間缺乏數(shù)據(jù)共享、通關效率低下、物流成本偏高等問題。”武漢新港管委會負責人解釋說，信息中心可系統(tǒng)整合港口、航運、海關、檢驗檢疫等相關機構的信息，實現(xiàn)航運數(shù)據(jù)全程高效傳輸。
該平臺將面向全社會服務，下一步，將把服務延伸至網上訂單、動態(tài)實時反映、網上支付等，實現(xiàn)與上海、重慶等數(shù)據(jù)交換平臺聯(lián)網。目前，中心一期工程已完成，正在實施二期工程。
記者從武漢新港獲悉，去年，武漢新港管委會曾發(fā)布一份綜保區(qū)經貿合作指南，公布了6個商務合作項目，其中進口商品購物廣場和整車進口展示、銷售被納入其中。整車進口項目不僅使得物流企業(yè)獲益，也將直接惠及本地市民。
湖北省社科院副院長秦尊文
陽邏港綜保區(qū)要找準定位
陽邏港要建設綜保區(qū)已經提了很多年，對于陽邏港而言，它的優(yōu)勢就在于是依托港口，進出口貨物方便并且成本也低。
而與上海自貿區(qū)相比，陽邏港綜保區(qū)不能復制上海自貿區(qū)的經驗，而是要找準自己的定位。自貿區(qū)不光是保稅，而且還有行政體制上的改革，一些沒有明令禁止的行業(yè)都可以做。
武漢在定位上不能模仿上海的經驗，但相關優(yōu)惠政策可以向上海學習。
