新聞中心
news center
廣東航道建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)耗大 審批最長(zhǎng)等5年
發(fā)布時(shí)間：2014-08-07 13:45
瀏覽量：0
發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)既環(huán)保又不占地方，而且廣東發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)底子好，但為何遲遲發(fā)展不起來(lái)？7日，廣東省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)召開(kāi)“大力發(fā)展廣東內(nèi)河水運(yùn)，破解土地環(huán)境剛性制約”提案辦理座談會(huì)，邀請(qǐng)各有關(guān)職能部門代表一起商討提案辦理工作。
提案指出，粵東西北一些地區(qū)由于交通不便，大進(jìn)大出貨物運(yùn)輸困難，嚴(yán)重制約了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，水運(yùn)條件好的地方都容易吸收大項(xiàng)目落戶。這些企業(yè)所看重的就是貨物進(jìn)出方便和物流成本低。
廣東內(nèi)河航道建設(shè)需要進(jìn)行一次大規(guī)模投資，而投入少是廣東內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)滯后的主要原因。
交通部珠江航務(wù)管理局的與會(huì)代表認(rèn)為，廣東在對(duì)內(nèi)河航道投資上的力度不夠。廣西從2008年開(kāi)始到今年，每年都有40個(gè)億左右投入航道建設(shè)。貴州也從2013年開(kāi)始啟動(dòng)水利大會(huì)戰(zhàn)，并計(jì)劃投入100個(gè)億。相比之下，廣東每年投入的2億元的航道建設(shè)經(jīng)費(fèi)有點(diǎn)偏少。
來(lái)自廣東省航道局的與會(huì)代表卻道出了另一番辛酸。他說(shuō)，按照規(guī)劃，2015年，廣東要建設(shè)1300多公里的高等級(jí)航道，有18個(gè)航道項(xiàng)目，目前開(kāi)工的僅有5個(gè)，“主要都是卡在了前期的工作上，報(bào)上去后，上級(jí)主管部門意見(jiàn)不統(tǒng)一，一邊說(shuō)要資金先落實(shí)，一邊說(shuō)要先立項(xiàng)，結(jié)果一個(gè)項(xiàng)目最長(zhǎng)用了5年時(shí)間才得到批復(fù)。”
這位代表說(shuō)，因?yàn)闆](méi)有項(xiàng)目可申請(qǐng)，廣東有兩年沒(méi)有從交通部拿到一分錢的財(cái)政支持。這些項(xiàng)目，最少3年，多則5年才能得到批復(fù)，比如汕頭一個(gè)航道整改項(xiàng)目，2009年開(kāi)始申報(bào)，直到今年3月份才拿到批復(fù)，以前協(xié)調(diào)好的卸泥區(qū)，現(xiàn)在別人都反悔了，預(yù)算增加了幾倍，而且還遇到許多用錢也解決不了的難題。“職能部門內(nèi)耗太大”這位代表希望廣東在制定“十三五”規(guī)劃的同時(shí)，能夠盡快落實(shí)資金渠道和預(yù)算總盤子，并呼吁在審批過(guò)程中簡(jiǎn)化流程，開(kāi)通綠色通道，加快審批進(jìn)度。
提案指出，粵東西北一些地區(qū)由于交通不便，大進(jìn)大出貨物運(yùn)輸困難，嚴(yán)重制約了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，水運(yùn)條件好的地方都容易吸收大項(xiàng)目落戶。這些企業(yè)所看重的就是貨物進(jìn)出方便和物流成本低。
廣東內(nèi)河航道建設(shè)需要進(jìn)行一次大規(guī)模投資，而投入少是廣東內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)滯后的主要原因。
交通部珠江航務(wù)管理局的與會(huì)代表認(rèn)為，廣東在對(duì)內(nèi)河航道投資上的力度不夠。廣西從2008年開(kāi)始到今年，每年都有40個(gè)億左右投入航道建設(shè)。貴州也從2013年開(kāi)始啟動(dòng)水利大會(huì)戰(zhàn)，并計(jì)劃投入100個(gè)億。相比之下，廣東每年投入的2億元的航道建設(shè)經(jīng)費(fèi)有點(diǎn)偏少。
來(lái)自廣東省航道局的與會(huì)代表卻道出了另一番辛酸。他說(shuō)，按照規(guī)劃，2015年，廣東要建設(shè)1300多公里的高等級(jí)航道，有18個(gè)航道項(xiàng)目，目前開(kāi)工的僅有5個(gè)，“主要都是卡在了前期的工作上，報(bào)上去后，上級(jí)主管部門意見(jiàn)不統(tǒng)一，一邊說(shuō)要資金先落實(shí)，一邊說(shuō)要先立項(xiàng)，結(jié)果一個(gè)項(xiàng)目最長(zhǎng)用了5年時(shí)間才得到批復(fù)。”
這位代表說(shuō)，因?yàn)闆](méi)有項(xiàng)目可申請(qǐng)，廣東有兩年沒(méi)有從交通部拿到一分錢的財(cái)政支持。這些項(xiàng)目，最少3年，多則5年才能得到批復(fù)，比如汕頭一個(gè)航道整改項(xiàng)目，2009年開(kāi)始申報(bào)，直到今年3月份才拿到批復(fù)，以前協(xié)調(diào)好的卸泥區(qū)，現(xiàn)在別人都反悔了，預(yù)算增加了幾倍，而且還遇到許多用錢也解決不了的難題。“職能部門內(nèi)耗太大”這位代表希望廣東在制定“十三五”規(guī)劃的同時(shí)，能夠盡快落實(shí)資金渠道和預(yù)算總盤子，并呼吁在審批過(guò)程中簡(jiǎn)化流程，開(kāi)通綠色通道，加快審批進(jìn)度。
相關(guān)文章
-
可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)依然是全球投資“熱土”(國(guó)際論道)
2022-05-28
-
《關(guān)于建立健全長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染防治長(zhǎng)效機(jī)制的意見(jiàn)》解讀
2022-04-28
-
國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)水庫(kù)除險(xiǎn)加固和運(yùn)行管護(hù)工作的通知》
2022-04-20
-
2021年瀘州將投資1.5億元重點(diǎn)建設(shè)7個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目
2022-04-18
-
虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐 構(gòu)建市場(chǎng)“彩虹橋”
2022-04-18
