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廈門(mén)要打造綠色郵輪港口
發(fā)布時(shí)間：2014-10-15 16:07
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廈門(mén)要打造綠色港口，推動(dòng)郵輪中心岸電技術(shù)改造工程。改造后，郵輪靠泊期間將不再使用船舶上的輔機(jī)和鍋爐，而是改用陸地電源供電，從岸上獲得郵輪水泵、通訊、通風(fēng)、照明和其他設(shè)施所需的電力，從而減少郵輪在廈門(mén)港污染物的排放。
昨天，廈門(mén)港口管理局總工程師張麗煒做客政府網(wǎng)，談“建設(shè)美麗港口，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)”時(shí)透露了這一消息。
發(fā)展水路運(yùn)輸 緩解陸路擁堵
近年，廈門(mén)的陸路交通日益擁堵。作為海濱城市，廈門(mén)的水路運(yùn)輸發(fā)展備受社會(huì)各界關(guān)注。
據(jù)了解，2013年底，為配合鼓浪嶼整治提升行動(dòng)，廈門(mén)港口管理局開(kāi)展了《鼓浪嶼環(huán)島岸線碼頭與海上綜合交通設(shè)計(jì)方案》的編制工作，研究成果得到了相關(guān)專(zhuān)家和政府部門(mén)的一致認(rèn)同，可作為改善廈門(mén)市陸路交通擁堵現(xiàn)狀的參考依據(jù)。“下階段，我們將逐步落實(shí)一系列措施。”張麗煒說(shuō)，廈門(mén)將整合海上客運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體，整合、優(yōu)化客運(yùn)碼頭資源，將現(xiàn)有的客運(yùn)碼頭和經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行整合和合理化分工，使船、港、客、線等發(fā)揮集約優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，推動(dòng)海上旅游船舶轉(zhuǎn)型升級(jí)。
當(dāng)然，最重要的是調(diào)整和優(yōu)化航線布局。張麗煒說(shuō)，將對(duì)國(guó)際郵輪、廈臺(tái)直航客滾，廈金小三通、海上旅游、廈鼓輪渡、海上巴士、廈漳區(qū)間運(yùn)輸、渡船渡口等航線航班進(jìn)行科學(xué)論證，合理配置。
推動(dòng)郵輪中心岸電技術(shù)改造
在港口產(chǎn)業(yè)升級(jí)行動(dòng)中，有一項(xiàng)實(shí)施工程是綠色低碳節(jié)能港口建設(shè)。
廈門(mén)要如何打造綠色港口？張麗煒說(shuō)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，改善用能結(jié)構(gòu)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳環(huán)保的產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)走資源消耗低、污染排放少、安全體系高的可持續(xù)發(fā)展道路，打造綠色交通體系。包括引導(dǎo)企業(yè)有效開(kāi)展節(jié)能降耗改造，推動(dòng)郵輪中心岸電技術(shù)改造工程、“油改電”、“油改氣”等。
據(jù)介紹，郵輪中心的定位是區(qū)域性郵輪母港，立足于發(fā)展兩岸的郵輪航線，同時(shí)也接待國(guó)際郵輪。實(shí)施岸電技術(shù)改造后，郵輪靠泊期間將不再使用船舶上的輔機(jī)和鍋爐，而是改用陸地電源供電，從而減少郵輪在廈門(mén)港的二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放，減少污染物排放量90%以上。
昨天，廈門(mén)港口管理局總工程師張麗煒做客政府網(wǎng)，談“建設(shè)美麗港口，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)”時(shí)透露了這一消息。
發(fā)展水路運(yùn)輸 緩解陸路擁堵
近年，廈門(mén)的陸路交通日益擁堵。作為海濱城市，廈門(mén)的水路運(yùn)輸發(fā)展備受社會(huì)各界關(guān)注。
據(jù)了解，2013年底，為配合鼓浪嶼整治提升行動(dòng)，廈門(mén)港口管理局開(kāi)展了《鼓浪嶼環(huán)島岸線碼頭與海上綜合交通設(shè)計(jì)方案》的編制工作，研究成果得到了相關(guān)專(zhuān)家和政府部門(mén)的一致認(rèn)同，可作為改善廈門(mén)市陸路交通擁堵現(xiàn)狀的參考依據(jù)。“下階段，我們將逐步落實(shí)一系列措施。”張麗煒說(shuō)，廈門(mén)將整合海上客運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體，整合、優(yōu)化客運(yùn)碼頭資源，將現(xiàn)有的客運(yùn)碼頭和經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行整合和合理化分工，使船、港、客、線等發(fā)揮集約優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，推動(dòng)海上旅游船舶轉(zhuǎn)型升級(jí)。
當(dāng)然，最重要的是調(diào)整和優(yōu)化航線布局。張麗煒說(shuō)，將對(duì)國(guó)際郵輪、廈臺(tái)直航客滾，廈金小三通、海上旅游、廈鼓輪渡、海上巴士、廈漳區(qū)間運(yùn)輸、渡船渡口等航線航班進(jìn)行科學(xué)論證，合理配置。
推動(dòng)郵輪中心岸電技術(shù)改造
在港口產(chǎn)業(yè)升級(jí)行動(dòng)中，有一項(xiàng)實(shí)施工程是綠色低碳節(jié)能港口建設(shè)。
廈門(mén)要如何打造綠色港口？張麗煒說(shuō)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，改善用能結(jié)構(gòu)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳環(huán)保的產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)走資源消耗低、污染排放少、安全體系高的可持續(xù)發(fā)展道路，打造綠色交通體系。包括引導(dǎo)企業(yè)有效開(kāi)展節(jié)能降耗改造，推動(dòng)郵輪中心岸電技術(shù)改造工程、“油改電”、“油改氣”等。
據(jù)介紹，郵輪中心的定位是區(qū)域性郵輪母港，立足于發(fā)展兩岸的郵輪航線，同時(shí)也接待國(guó)際郵輪。實(shí)施岸電技術(shù)改造后，郵輪靠泊期間將不再使用船舶上的輔機(jī)和鍋爐，而是改用陸地電源供電，從而減少郵輪在廈門(mén)港的二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放，減少污染物排放量90%以上。
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