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江漢運(yùn)河9月試通航 810公里千噸級(jí)黃金航道圈呼之欲出
發(fā)布時(shí)間：2014-10-24 08:47
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記者從中交二航局江漢運(yùn)河項(xiàng)目部獲悉，連接長(zhǎng)江中游和漢江中游的江漢運(yùn)河預(yù)計(jì)在9月試通航。這條新中國成立以來國內(nèi)開鑿的第一條運(yùn)河，將圍繞江漢平原，形成一個(gè)810公里的千噸級(jí)黃金航道圈。
據(jù)了解，江漢運(yùn)河也稱“引江濟(jì)漢”工程，是南水北調(diào)中線工程建設(shè)中的重大項(xiàng)目，為全國規(guī)劃的20條水運(yùn)主通道之一，總投資21.4億元，全長(zhǎng)67.22公里，于2010年3月26日開工。通過這條運(yùn)河，長(zhǎng)江之水從荊州引向漢江，在潛江段與漢江連通，再流經(jīng)天門、漢川等地，到達(dá)武漢的兩江交匯口，與荊州至武漢的長(zhǎng)江江段并聯(lián)成環(huán)。
江漢運(yùn)河通航后，貨船從沙市到武漢，先走江漢運(yùn)河，再走270米的漢江航道，比起以往只走長(zhǎng)江航道將節(jié)省141公里的路程。而湖南的貨船想趕赴襄樊，過去得沿長(zhǎng)江行至武漢南岸嘴再轉(zhuǎn)至漢江繞行。今后，通過江漢運(yùn)河直接進(jìn)入漢江，行船里程可縮短約680公里，大大提高運(yùn)輸效率。
據(jù)中交二航局江漢運(yùn)河項(xiàng)目部總工曹敏介紹，該局承建的龍洲垸船閘引航道工程是整個(gè)江漢運(yùn)河工程的“龍頭”，船閘主體工程已經(jīng)完工，現(xiàn)在進(jìn)行的是上游引航道的水下挖泥施工——將航道挖深5米多，確保進(jìn)入枯水期后仍然具有通行千噸級(jí)輪船的能力。力爭(zhēng)在8月底完成水下挖泥施工，9月份運(yùn)河試通航。
記者了解到，在離龍洲垸船閘不到2公里的地方，投資近20億元的李布港綜合碼頭已完工。江漢運(yùn)河通航后，長(zhǎng)江上游的大型船舶在此港中轉(zhuǎn)分流，繞開九曲回腸的長(zhǎng)江荊江段，經(jīng)江漢運(yùn)河進(jìn)入漢江，上可到襄陽，下可達(dá)武漢。荊州區(qū)港航處分析，江漢運(yùn)河一年分流的航運(yùn)量可達(dá)700萬噸左右，將有效緩解長(zhǎng)江航道的壓力。
湖北省社科院副院長(zhǎng)秦尊文表示，江漢運(yùn)河的通航，將提高長(zhǎng)江、漢江的航道效益，形成黃金航道圈。不僅會(huì)使?jié)h江經(jīng)濟(jì)帶更快地融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，還將形成以江漢運(yùn)河為主線的小型經(jīng)濟(jì)帶，改善江漢平原腹地的水上運(yùn)輸條件。此外，這一工程還將連起長(zhǎng)江沿線的鋼鐵石化工業(yè)走廊及漢江沿線汽車工業(yè)走廊，成為連接武漢城市圈、宜昌三峽經(jīng)濟(jì)圈、襄樊十堰鄂西北經(jīng)濟(jì)圈的紐帶。
據(jù)了解，江漢運(yùn)河也稱“引江濟(jì)漢”工程，是南水北調(diào)中線工程建設(shè)中的重大項(xiàng)目，為全國規(guī)劃的20條水運(yùn)主通道之一，總投資21.4億元，全長(zhǎng)67.22公里，于2010年3月26日開工。通過這條運(yùn)河，長(zhǎng)江之水從荊州引向漢江，在潛江段與漢江連通，再流經(jīng)天門、漢川等地，到達(dá)武漢的兩江交匯口，與荊州至武漢的長(zhǎng)江江段并聯(lián)成環(huán)。
江漢運(yùn)河通航后，貨船從沙市到武漢，先走江漢運(yùn)河，再走270米的漢江航道，比起以往只走長(zhǎng)江航道將節(jié)省141公里的路程。而湖南的貨船想趕赴襄樊，過去得沿長(zhǎng)江行至武漢南岸嘴再轉(zhuǎn)至漢江繞行。今后，通過江漢運(yùn)河直接進(jìn)入漢江，行船里程可縮短約680公里，大大提高運(yùn)輸效率。
據(jù)中交二航局江漢運(yùn)河項(xiàng)目部總工曹敏介紹，該局承建的龍洲垸船閘引航道工程是整個(gè)江漢運(yùn)河工程的“龍頭”，船閘主體工程已經(jīng)完工，現(xiàn)在進(jìn)行的是上游引航道的水下挖泥施工——將航道挖深5米多，確保進(jìn)入枯水期后仍然具有通行千噸級(jí)輪船的能力。力爭(zhēng)在8月底完成水下挖泥施工，9月份運(yùn)河試通航。
記者了解到，在離龍洲垸船閘不到2公里的地方，投資近20億元的李布港綜合碼頭已完工。江漢運(yùn)河通航后，長(zhǎng)江上游的大型船舶在此港中轉(zhuǎn)分流，繞開九曲回腸的長(zhǎng)江荊江段，經(jīng)江漢運(yùn)河進(jìn)入漢江，上可到襄陽，下可達(dá)武漢。荊州區(qū)港航處分析，江漢運(yùn)河一年分流的航運(yùn)量可達(dá)700萬噸左右，將有效緩解長(zhǎng)江航道的壓力。
湖北省社科院副院長(zhǎng)秦尊文表示，江漢運(yùn)河的通航，將提高長(zhǎng)江、漢江的航道效益，形成黃金航道圈。不僅會(huì)使?jié)h江經(jīng)濟(jì)帶更快地融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，還將形成以江漢運(yùn)河為主線的小型經(jīng)濟(jì)帶，改善江漢平原腹地的水上運(yùn)輸條件。此外，這一工程還將連起長(zhǎng)江沿線的鋼鐵石化工業(yè)走廊及漢江沿線汽車工業(yè)走廊，成為連接武漢城市圈、宜昌三峽經(jīng)濟(jì)圈、襄樊十堰鄂西北經(jīng)濟(jì)圈的紐帶。
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