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協(xié)鑫散貨碼頭超長下橫梁澆筑成功
發(fā)布時間：2014-10-31 16:55
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由中交三航局承建的蘇州港太倉港區(qū)協(xié)鑫散貨碼頭超長下橫梁澆筑獲得成功。這是我國內(nèi)河迄今為止，最長的碼頭下橫梁施工技術(shù)。
蘇州港太倉港區(qū)協(xié)鑫碼頭為深水散貨煤炭裝卸碼頭，碼頭長310米，碼頭前沿滿足5萬噸船舶卸船功能，后沿滿足1000噸船舶裝船功能，碼頭面布設(shè)4條門機軌道，前沿為卸船門機，后沿為裝船門機，碼頭設(shè)計為整體碼頭，碼頭寬46米，分三個分段施工，共33個排架，所建碼頭下橫梁尺寸為46m長、2m寬、1.45m高，目前是我國長江內(nèi)河最長的整 體碼頭澆筑橫梁，國內(nèi)罕見。
現(xiàn)場澆筑碼頭超長下橫梁施工，能明顯降低碼頭造價，但對施工單位來說，超長橫梁，對混凝土澆筑質(zhì)量控制要求特別嚴格，對技術(shù)要求特別高。中交三航局精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，使太倉港區(qū)協(xié)鑫碼頭有限公司的前期碼頭工程項目的33根超長下橫梁澆筑獲得成功。江蘇省交通運輸廳質(zhì)監(jiān)局、蘇州市交通質(zhì)監(jiān)部門進行了全程質(zhì)監(jiān)跟蹤，現(xiàn)場管理、施工工藝及工程質(zhì)量均得到了專家的肯定。
經(jīng)本月19日現(xiàn)場察看，中交三航局成功澆筑的超長碼頭下橫梁，未出現(xiàn)大體積混凝土容易出現(xiàn)的裂紋，梁體色澤均勻，線形順直，整體質(zhì)量較好，專家稱：該項技術(shù)為我國內(nèi)河和海港深水區(qū)建造現(xiàn)代化港口碼頭的超長下橫梁現(xiàn)澆技術(shù)積累了寶貴的經(jīng)驗。
蘇州港太倉港區(qū)協(xié)鑫碼頭為深水散貨煤炭裝卸碼頭，碼頭長310米，碼頭前沿滿足5萬噸船舶卸船功能，后沿滿足1000噸船舶裝船功能，碼頭面布設(shè)4條門機軌道，前沿為卸船門機，后沿為裝船門機，碼頭設(shè)計為整體碼頭，碼頭寬46米，分三個分段施工，共33個排架，所建碼頭下橫梁尺寸為46m長、2m寬、1.45m高，目前是我國長江內(nèi)河最長的整 體碼頭澆筑橫梁，國內(nèi)罕見。
現(xiàn)場澆筑碼頭超長下橫梁施工，能明顯降低碼頭造價，但對施工單位來說，超長橫梁，對混凝土澆筑質(zhì)量控制要求特別嚴格，對技術(shù)要求特別高。中交三航局精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，使太倉港區(qū)協(xié)鑫碼頭有限公司的前期碼頭工程項目的33根超長下橫梁澆筑獲得成功。江蘇省交通運輸廳質(zhì)監(jiān)局、蘇州市交通質(zhì)監(jiān)部門進行了全程質(zhì)監(jiān)跟蹤，現(xiàn)場管理、施工工藝及工程質(zhì)量均得到了專家的肯定。
經(jīng)本月19日現(xiàn)場察看，中交三航局成功澆筑的超長碼頭下橫梁，未出現(xiàn)大體積混凝土容易出現(xiàn)的裂紋，梁體色澤均勻，線形順直，整體質(zhì)量較好，專家稱：該項技術(shù)為我國內(nèi)河和海港深水區(qū)建造現(xiàn)代化港口碼頭的超長下橫梁現(xiàn)澆技術(shù)積累了寶貴的經(jīng)驗。
