據(jù)了解，近年來(lái)南通水道北側(cè)橫埂沙淺灘處于發(fā)育階段，受其影響，南通水道橋區(qū)水域河床變化較快，航道淤積時(shí)有發(fā)生，尤其今年航道淤積更為嚴(yán)重。為此，南京工程局提前部署，將該水道作為今年重點(diǎn)維護(hù)疏浚水道，先后投入了長(zhǎng)鯨1、長(zhǎng)鯨2、航浚11等多艘自航耙吸式挖泥船，對(duì)該航道的橋施1#紅浮至長(zhǎng)江32#紅浮航段進(jìn)行維護(hù)性疏浚，累計(jì)完成維護(hù)疏浚量達(dá)217.5萬(wàn)方。通過(guò)前階段的疏浚，目前該航道內(nèi)水深已全部達(dá)到理論最低潮面下10.5米的維護(hù)深度，航道尺度滿足維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　施工期間，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)精心組織、科學(xué)施工，積極應(yīng)對(duì)航道淺淤變化快的局面。維護(hù)疏浚船舶克服了橋區(qū)水域通航密度大、漲落潮轉(zhuǎn)換時(shí)流向及流速變化快、大部分淺區(qū)處于水下航路造成施工難度大等多種不利因素，加強(qiáng)瞭望，密切保持與過(guò)往船舶的聯(lián)系，合理利用車舵，采取有效的避讓措施，在確保施工安全的同時(shí)，最大程度減小了施工對(duì)通航的影響。

　　下一步，南京兩局將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通聯(lián)系，共同分析航道演變發(fā)展趨勢(shì)，密切關(guān)注航道的淺淤變化。必要時(shí)，將及時(shí)安排維護(hù)疏浚船舶進(jìn)場(chǎng)疏浚，確保航道安全暢通。