“天鵝”號是在國慶黃金周期間在南通完成裝載的。本航次，該船共裝載4臺出口美國的集裝箱橋吊。裝載橋吊后，“天鵝”號左舷最外側(cè)到右舷最外側(cè)的總寬度達到132.163米，與2016年來通裝載的另一艘超大型特種運輸船舶“泰爾”號持平，刷新了“泰爾”號保持的寬度紀錄。

　　10月3日下午3點30分，“天鵝”號開始離泊起航。此時，該船不但兩舷寬度達到132.163米，而且水面以上最大高度達到58.767米。而其所航經(jīng)的必經(jīng)之路——營船港專用航道中下段航寬260米、長江主航道下行通航分道寬200米、蘇通大橋通航凈空高度62米。航經(jīng)水域通航環(huán)境復雜，在離泊、航行、橫越航道及錨泊期間均存在一定安全風險。

　　為確保“天鵝”輪安全出口，南通海事局靠前服務(wù)，提前組織專家對靠離泊、吊裝作業(yè)和航行方案進行了周密論證，督促企業(yè)認真落實好各項安全措施。

　　在“天鵝”輪離泊航行過程中，南通海事局船舶交通管理中心對營船港專用航道實施了單向通航，對該輪實施重點監(jiān)控，設(shè)置特殊標識，滾動發(fā)布航行安全信息。與此同時擔負維護任務(wù)的海巡艇提前到位，對作業(yè)水域進行清理，持續(xù)在 “天鵝”輪周圍進行警戒。

　　南通海事局還會同常熟、太倉海事部門，先后有6艘海巡艇接力護航。“天鵝”號進入蘇通大橋橋區(qū)水域時，正值上水高峰船流，南通海事局和常熟海事局的海巡艇聯(lián)動協(xié)作，合理開展交通組織，護送“天鵝”號安全進入下行出江的通航分道，為南通制造的集裝箱橋吊銷往美國打通了運輸瓶頸。