12月15日消息，新加坡將持續(xù)加大對(duì)港口LNG加注設(shè)施建設(shè)的資金支持，補(bǔ)助款項(xiàng)為1,200萬(wàn)新加坡元（約合890萬(wàn)美元）。新加坡海事與港口管理局（MPA）在一份聲明中表示，一半的資金將用于支持LNG加注船的建造，以推廣港口船對(duì)船加注服務(wù)；另一半的資金將追加至2015年實(shí)施的補(bǔ)助計(jì)劃中去，用于支持LNG動(dòng)力船的建造。 

在2015年實(shí)施的1,200萬(wàn)新加坡元補(bǔ)貼計(jì)劃中，吉寶史密拖船公司（Keppel SMIT Towage）、Maju Maritime、哈雷海事亞洲公司（Harley Marine Asia）、新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)下屬的PSA Marine、Sinanju Tankers等企業(yè)獲得補(bǔ)貼資金。 

據(jù)悉，PSA Marine已經(jīng)下單建造一艘LNG雙燃料港口拖輪，明年1月再追加一艘。兩艘船將于2019年交付。該公司將能從新加坡海事和港口管理局中獲得每艘200萬(wàn)新加坡元的補(bǔ)貼。 

新加坡海事和港口管理局表示，目前正在接受新一輪的補(bǔ)助申請(qǐng)，有意向建造LNG加注船的企業(yè)可以提出補(bǔ)貼申請(qǐng)，每艘船預(yù)計(jì)能獲得300萬(wàn)新加坡元的補(bǔ)助。不過(guò)，船舶必須入級(jí)新加坡船級(jí)社，同時(shí)持有許可證，至少在新加坡提供5年以上的LNG加注服務(wù)。 

新加坡海事和港口管理局首席執(zhí)行官Andrew Tan表示，“隨著2020年全球0.5%硫排放控制的實(shí)施，LNG正成為可供船東選擇的解決方案之一。作為全球最大的燃油樞紐港，我們正在全力支持船對(duì)船LNG加注設(shè)施的建設(shè)，以滿(mǎn)足未來(lái)的需求可能。” 

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，新加坡曾表示要在2018年成為全球LNG交易中心并在2020年成為全球最大的LNG船用燃料加注港口。