德路里近日引用最近的港口貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示，今年全球集運(yùn)量有望首次突破2億TEU門檻，創(chuàng)造新的紀(jì)錄。

德路里表示，全球集裝箱港口吞吐量指數(shù)沒有顯示出放緩的跡象，今年9月指數(shù)比216年同期超出10點(diǎn)。如果忽略月度波動(dòng)，繼去年溫和增長后，2017年的趨勢無疑更為積極。

9月的數(shù)據(jù)顯示，箱運(yùn)量增長最快的地區(qū)是北美，增長12.6%，拉丁美洲增長11.1%，中國增長10.3%;增長最低為歐洲，僅為4.4%。

從CTS、PIERS和Datamar采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，全球最大雙向貿(mào)易地區(qū)在2017年9月后上升了4-5%。

總體而言，東西貿(mào)易航線的亞洲、北美和歐洲的箱運(yùn)量貿(mào)易增長幅度最強(qiáng)，為5%，而南北貿(mào)易航線箱運(yùn)量增幅為3.4%。

德路里表示，調(diào)查樣本的箱運(yùn)量410萬TEU，其中30%來自亞洲區(qū)地區(qū)的集運(yùn)貿(mào)易(包括中國國內(nèi)集運(yùn)貿(mào)易)。下一個(gè)貢獻(xiàn)最大的是亞歐和跨太平洋貿(mào)易航線，約占43%，或180萬TEU。亞洲至南亞貿(mào)易航線為迄今南北貿(mào)易貢獻(xiàn)最大的貿(mào)易航線，為南北貿(mào)易增加27萬TEU。

同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)改善使得今明兩年集運(yùn)需求前景更有信心，國際貨幣經(jīng)濟(jì)組織對2017年和2018年全球GDP預(yù)測小幅上調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)。這與過去一年小幅改善類似。

盡管需求方面真正改善，但是德路里認(rèn)為，如果運(yùn)營商不解決供應(yīng)方面的問題，那么運(yùn)營商可能將失去盈利。