根據(jù)近日發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》（簡稱《規(guī)劃》），到2025年，江蘇將重點推動實施13座過江通道建設(shè)；到2035年，江蘇境內(nèi)將建設(shè)44座過江通道，其中跨越主江41座。

　　江蘇境內(nèi)的過江通道布局重點聚焦優(yōu)化長江下游江西湖口至長江入海口段。《規(guī)劃》提出，針對平原河道、江面開闊、航運繁忙和沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、人口密集、城鎮(zhèn)化發(fā)展水平較高等特點，推進多種方式合并過江。沿江人口、產(chǎn)業(yè)密集和港航活動繁忙地區(qū)主要采用隧道或一孔跨過通航水域的橋梁形式過江，其中南京以下新開工過江通道原則上采用隧道過江形式，提升區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)整體效率，形成綠色生態(tài)、規(guī)模適當、運行高效的過江通道系統(tǒng)。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，江蘇5年內(nèi)新建的13座過江通道為：錦文路過江通道、南京地鐵4號線過江通道、南京市域快速軌道過江通道、南京上元門過江通道、南京七鄉(xiāng)河過江通道、龍?zhí)堕L江大橋、寧儀城際鐵路過江通道、潤揚第二過江通道、江陰第二過江通道、江陰第三過江通道、張皋過江通道、蘇通第二過江通道和海太過江通道。