近日，《廣西壯族自治區(qū)黨委、自治區(qū)政府關(guān)于掀起交通建設(shè)新高潮的決定》出臺。《決定》提出，廣西將在未來5年投入3000億元用于交通建設(shè)，爭取到2012年初步確立廣西通向東盟的交通樞紐地位，到2020年基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)完善、便捷通暢、安全可靠的現(xiàn)代綜合交通體系。

　　鐵路方面：投入1350億元以上，開工建設(shè)線路2180公里，建成新線1600公里。到2012年區(qū)內(nèi)營業(yè)里程達到3900公里，建成“三縱三橫”通往周邊省份和東盟國家的高標準、大能力鐵路通道。

　　公路方面：投入1450億元以上，新開工高速公路建設(shè)1800公里以上，建成高速公路1700公里以上。到2012年，全區(qū)公路通車里程達到10萬公里，高速公路通車里程超過3600公里，二級公路通車里程超過12000公里，與周邊國家、鄰省建成14條高速公路通道。區(qū)內(nèi)通往北部灣經(jīng)濟區(qū)的出海高速公路全部貫通，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)建成較完善的公路出海通道網(wǎng)絡(luò)。

　　水運方面：投入230億元以上，到2012年實現(xiàn)總吞吐能力達到2.3億噸。其中沿海港口投入170億元，基本建成功能完善、分工合理的現(xiàn)代化沿海港口群。內(nèi)河港口投入60億元以上，基本實現(xiàn)西江擴能和右江渠化，紅水河龍灘及以下所有電站過船設(shè)施全部建成，航道全線貫通;加快西江長洲水利樞紐3線、4線船閘建設(shè)，進一步提升西江水運整體通航能力。

　　民航方面：投入35億元以上，南寧機場按照4E級標準完成擴能改造工程，建成面向東盟的國際門戶樞紐機場;桂林機場按起降A(chǔ)380大型客機標準完成擴能改建工程，建成國家重要的旅游樞紐機場;建成河池支線機場。

　　到2020年，廣西將建成以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧—新加坡陸路以及南寧通往東盟國家的航空三大通道為主軸，以通往廣東、湖南、貴州和云南方向運輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道。 
                                                                                  來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)