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港口發(fā)展配合《珠三角綱要》

發(fā)布時(shí)間:2009-06-18 10:18 瀏覽量:0
      運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺6月10日就香港港口定位,承認(rèn)要在認(rèn)識(shí)與理解內(nèi)地制定的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》的基礎(chǔ)上,積極推進(jìn)香港與珠三角港口發(fā)展的協(xié)調(diào),各方要有清晰明確的分工和定位,達(dá)至雙贏。然而,香港和珠三角的港口在合作之中,也存在競(jìng)爭(zhēng)。

  她這一番看法,過(guò)去未曾有官員如此明確說(shuō)明。她是就議員葉劉淑儀提問(wèn)所作的書(shū)面答復(fù)上表達(dá)出來(lái)。她表示,盡管珠三角的港口設(shè)施蓬勃發(fā)展,部分珠三角貨物仍選擇經(jīng)香港運(yùn)送。這是由于香港有廣泛及頻密的班輪服務(wù)、自由港地位、高效率的海關(guān)程序及便捷的多式聯(lián)運(yùn)交通系統(tǒng)。

需擴(kuò)貨源提升優(yōu)勢(shì)

  談到如何鞏固香港港口的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題上,她首次談到了三點(diǎn)看法:一是爭(zhēng)取降低香港與珠三角之間的貨運(yùn)成本。二是內(nèi)地憑借著若干的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),例如成本較低,為香港帶來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。此外,金融海嘯引致全球貿(mào)易活動(dòng)及貨物流量大幅減少,香港的物流業(yè)界與其它經(jīng)濟(jì)體系的物流業(yè)以及其它行業(yè)一樣,均面對(duì)相當(dāng)艱難的經(jīng)營(yíng)狀況。

  她進(jìn)一步解釋,面對(duì)這些挑戰(zhàn),香港需擴(kuò)大貨源腹地及提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),包括增強(qiáng)度身訂造的物流服務(wù),和為繁復(fù)工作提供解決方案。

宏觀層面緊密合作

  在硬件方面,舉例來(lái)說(shuō),具有策略意義的港珠澳大橋不久便會(huì)動(dòng)工。她說(shuō):「我們也會(huì)在宏觀層面與內(nèi)地當(dāng)局緊密合作,在港口和機(jī)場(chǎng)發(fā)展方面,達(dá)致更明確的分工、合理的布局和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。」

  三是在去年公布的一份香港港口貨運(yùn)量預(yù)測(cè)研究,已經(jīng)納入華南地區(qū)貨柜碼頭設(shè)施供應(yīng)的資料。研究推算香港港口的整體貨柜吞吐量將繼續(xù)有溫和及穩(wěn)定的增長(zhǎng),并預(yù)計(jì)香港最快在6年后需要有新的貨柜碼頭泊位。至于青衣西南發(fā)展10號(hào)貨柜碼頭的可行性,會(huì)加快研究。

  相關(guān)初步可行性研究和環(huán)境影響評(píng)估已于今年3月展開(kāi),預(yù)計(jì)于2011年初完成。根據(jù)可行性研究提供的結(jié)果和建議,當(dāng)局會(huì)就發(fā)展計(jì)劃和選址進(jìn)行咨詢。

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