“十二五”是繼續(xù)推進(jìn)交通優(yōu)先發(fā)展、掀起交通建設(shè)新高潮的重要機(jī)遇期。近日上午，在廣西壯族自治區(qū)十一屆人大常委會第十八次會議，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長潘巍透露了“十二五”綜合交通發(fā)展初步設(shè)想。

據(jù)了解，規(guī)劃總的設(shè)想是：按照適度超前、系統(tǒng)優(yōu)化、優(yōu)勢互補(bǔ)、有效銜接、綠色低碳的要求，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系，進(jìn)一步完善以高速公路和高速鐵路為重點的出省出邊出海國際大通道，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系。

公路藍(lán)圖：打造高速公路網(wǎng)


“十二五”期間，在公路方面，廣西將推進(jìn)高速公路建設(shè)和國省干線公路改造，基本形成高速公路網(wǎng)。重點加快建設(shè)防城至東興、六寨至河池、岑溪至水汶、南寧外環(huán)、欽州至崇左、玉林至鐵山港、六景至欽州港等高速公路，其中廣西境內(nèi)所有國家高速公路網(wǎng)路段將全部建成。

到2015年，基本形成以南寧為中心，通達(dá)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市、港口的2小時交通圈；構(gòu)筑南寧連接全區(qū)14個地級市的4小時交通圈，86%以上縣城實現(xiàn)半小時內(nèi)上高速公路；打造一日省際交通圈，實現(xiàn)南寧至鄰省省會、鄰國首都當(dāng)日到達(dá)。

預(yù)計到2015年底，全區(qū)公路總里程突破11.5萬公里，其中高速公路里程突破6000公里，基本建成出海出邊出省快速運(yùn)輸通道為骨架，路網(wǎng)完善配備，農(nóng)村公路四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。

水運(yùn)藍(lán)圖：建設(shè)區(qū)域性國際航運(yùn)中心

“十二五”期間，在水運(yùn)方面，廣西將加快沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和西江億噸黃金水道建設(shè)。重點建設(shè)北部灣港集裝箱和大型散貨公用碼頭及深水航道，建立健全港航服務(wù)體系，增開航線航班，大幅度提高吞吐量，充分發(fā)揮沿海港口對腹地經(jīng)濟(jì)的輻射帶動作用。

預(yù)計到2013年，廣西沿海港口貨物吞吐能力達(dá)到3億噸，廣西北部灣港將建設(shè)成為服務(wù)西南、華南和中南，輻射東盟的區(qū)域性國際航運(yùn)中心。

到2015年，全區(qū)內(nèi)河港口貨物吞吐能力達(dá)到1.5億噸以上，基本形成以貴港、梧州、南寧主要港口為樞紐，百色、來賓、柳州、崇左等地區(qū)性港口為重要補(bǔ)充，其它一般港口協(xié)調(diào)發(fā)展，布局合理、層次分明、功能明確、設(shè)施完善的內(nèi)河港口體系。

鐵路藍(lán)圖：“123小時”快速城際鐵路網(wǎng)

“十二五”期間，在鐵路方面，廣西將加快高速鐵路客運(yùn)專線、區(qū)際干線、北部灣沿海城際干線和通向東盟的國際通道建設(shè)，強(qiáng)化既有線路擴(kuò)能改造，逐步形成快速客運(yùn)網(wǎng)和大能力貨運(yùn)網(wǎng)。


計劃新開工建設(shè)鐵路建設(shè)項目15個，區(qū)內(nèi)建設(shè)總里程約2300公里，重點建設(shè)連接北部灣地區(qū)的出海通道、連接西北地區(qū)的南北通道、連接西南地區(qū)和珠三角地區(qū)的東西通道，以及連接周邊國家的國際通道。

此外，還將建成南寧火車東站。到2015年底，全區(qū)鐵路營運(yùn)里程達(dá)到5000公里以上，復(fù)線率達(dá)到60%、電化率達(dá)到70%以上，主要繁忙干線實現(xiàn)客運(yùn)分線，基本實現(xiàn)地級市開通城際高速列車，形成以南寧為中心到北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)1小時以內(nèi)、到區(qū)內(nèi)主要城市2小時左右、到周邊省會城市3小時左右的“123小時”快速城際鐵路網(wǎng)。

民航藍(lán)圖：形成廣西空港群體

“十二五”期間，在民航方面，廣西將加強(qiáng)機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施和配套建設(shè)，完善機(jī)場功能。確保2012年底前建成南寧機(jī)場新航站區(qū)，完成桂林機(jī)場改擴(kuò)建工程，鞏固現(xiàn)有航線，不斷擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)，將南寧機(jī)場建設(shè)成面向東盟的門戶樞紐機(jī)場，桂林機(jī)場建成國家重要旅游樞紐機(jī)場。

形成以南寧、桂林機(jī)場為區(qū)域樞紐機(jī)場，北海、柳州機(jī)場為國內(nèi)次干線機(jī)場，梧州、百色、河池機(jī)場為國內(nèi)支線機(jī)場，以及與通用航空機(jī)場一起形成廣西空港群體。



“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃實施后，廣西綜合交通格局將發(fā)生新的重大變化，現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系將基本形成，建成連接多區(qū)域的國際大通道，廣西將確立起在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)格局中的重要區(qū)域樞紐和國際通道地位。