23日，在山東省港航工作會議上，山東省交通運輸廳賈學英廳長透露，“十二五”期間山東省將繼續(xù)投巨資發(fā)展港航事業(yè)，全面護航我省藍色經(jīng)濟戰(zhàn)略，力爭用5到10年的時間，將我省沿海港口建成全國最大的礦石接卸基地，重要的原油儲運和煤炭轉運基地，東北亞主要的集裝箱運輸樞紐、區(qū)域物流中心。加快中日陸海聯(lián)運和中韓鐵路輪渡項目進程，搶占歐亞大陸橋頭堡。

未來5年，全省港航基建投資預算將達到破紀錄的500億元。到2015年，全省港口通過能力和吞吐量要突破11億噸，其中集裝箱突破2000萬標箱。全省船舶運力總規(guī)模達到1500萬凈載重噸，貨運量突破2億噸；內(nèi)河通航里程達到1500公里，其中三級以上航道達到850公里，貨運船舶基本實現(xiàn)標準化。港口生產(chǎn)綜合能耗下降9%，重點海域和京杭運河的船舶污水及垃圾接收處理率必須達到100%。

內(nèi)河建設方面，“十二五”將著重推進濟寧港、棗莊港主要港區(qū)建設和老港區(qū)改造，加快菏澤港、泰安港規(guī)劃建設，適時開發(fā)建設臨沂港等其他內(nèi)河港口。推進京杭運河東平湖至濟寧段航道工程建設的同時，加強京杭運河“穿黃工程”、黃河以北段復航工程前期論證工作，適時開工建設小清河復航工程。