河北港口集團(tuán)加強(qiáng)政策和市場研究，及時掌握市場供求變化情況，以市場為導(dǎo)向抓生產(chǎn)運(yùn)行，牢牢把握生產(chǎn)主動權(quán)，推進(jìn)港口生產(chǎn)高效運(yùn)行。集團(tuán)新領(lǐng)導(dǎo)班子上任后，加強(qiáng)走訪調(diào)研，進(jìn)行政策研究和戰(zhàn)略調(diào)整，協(xié)調(diào)與上下游物流鏈企業(yè)的關(guān)系，強(qiáng)化調(diào)度指揮，充分發(fā)揮秦皇島港、唐山曹妃甸港區(qū)、滄州黃驊港綜合港區(qū)的資源優(yōu)勢，協(xié)調(diào)各種貨類的運(yùn)輸生產(chǎn)，確保了集團(tuán)整體生產(chǎn)效能的發(fā)揮。

　　秦皇島港作為河北港口集團(tuán)的根基，在沒有新增通過能力的情況下，全年創(chuàng)下2.8億噸新高，同比增長8.9%，為集團(tuán)提供了最多的吞吐量，而且煤炭、油品、集裝箱三大貨類均有出色表現(xiàn)。作為北煤南運(yùn)主樞紐港，今年以來，秦皇島港緊緊抓住大秦鐵路再次提高運(yùn)力的時機(jī)，充分發(fā)揮鐵路、港口、海事、海關(guān)等部門合署辦公和專業(yè)化煤炭集群碼頭作業(yè)優(yōu)勢，實(shí)施精細(xì)化管理，深入挖潛增效，嚴(yán)格執(zhí)行重載交接制度，并采取提前堆垛取料、水尺公估、排放壓艙水等措施壓縮輔助作業(yè)時間，生產(chǎn)作業(yè)效率大幅提升，使煤炭裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)始終處于高位運(yùn)行，全年共完成2.52萬噸，同比增長12.8%，為歷史最好水平，并多次打破卸車、裝船等單項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄。油品吞吐量、利潤均呈直線拉升態(tài)勢，實(shí)際完成971萬噸，創(chuàng)出十幾年來新高，同比增長4.3%。集裝箱運(yùn)輸一改金融危機(jī)以來持續(xù)低迷態(tài)勢，提前兩個半月完成了年度吞吐任務(wù)，并突破歷史最高紀(jì)錄，實(shí)際完成43萬TEU，同比增幅達(dá)26%。

　　曹妃甸港區(qū)礦石碼頭緊緊抓住貨源充足的有利時機(jī)，千方百計(jì)克服惡劣天氣影響，科學(xué)安排船舶靠離泊計(jì)劃，提高泊位利用率，縮短船舶在港停時，同時加強(qiáng)庫場管理，加強(qiáng)貨物中轉(zhuǎn)，提高庫場堆存能力，并加強(qiáng)與各相關(guān)口岸部門和船舶代理單位的配合，減少輔助作業(yè)時間，從而最大限度地提升港區(qū)通過能力。全年共完成吞吐量7009萬噸，再次刷新歷史紀(jì)錄。

　　黃驊港綜合港區(qū)積極發(fā)揮自身的區(qū)位和交通優(yōu)勢，精心培育港口物流鏈，積極拓展貨源腹地，開拓貨源市場，強(qiáng)化貨源調(diào)進(jìn)和疏港。目前已與來自山東、遼寧、河南等省市20余家企業(yè)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，承攬到鐵礦石、鋁礬土、鎳礦石、焦煤等主要裝卸貨類。他們克服作業(yè)人員少、工作條件艱苦、惡劣天氣影響等不利因素，有效利用可作業(yè)時間，采用24小時不間斷作業(yè)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，合理組織散雜貨作業(yè)，以過硬的港口專業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，全方位保證貨主最大利益和貨物在港安全，促進(jìn)了吞吐量的節(jié)節(jié)攀升，年內(nèi)五次刷新單月吞吐量紀(jì)錄，全年共完成港口吞吐量1119萬噸。12月29日，多用途碼頭集裝箱航線的開通使黃驊港綜合港區(qū)又增加了40萬標(biāo)箱的年設(shè)計(jì)通過能力，這將促進(jìn)該港區(qū)吞吐量的進(jìn)一步提升。