珠海港鑫和碼頭第二個15萬噸級卸船泊位(2號泊位)竣工驗收（圖 本報記者 鐘凡 攝），并將于年底正式投入運營。兩個15萬噸級的卸船泊位投入使用，將讓珠海港鑫和碼頭的年吞吐量在未來兩三年達到3000萬噸，填補珠三角地區(qū)沒有大型干散貨專業(yè)碼頭的空白。

　　2號泊位今年底正式投入運營

　　珠海港鑫和碼頭即高欄港15萬噸級干散貨碼頭，總投資26億余元，包括兩個15萬噸級的卸船泊位，是國家批準的廣東省十大重點工程。近日，記者在高欄港南水作業(yè)區(qū)北順岸現(xiàn)場看到，2號泊位建設(shè)已全部完工，正等待卸船機等設(shè)備安裝。一旁的1號泊位則已經(jīng)投入使用4個月，前一天剛有一艘運載鐵礦石的10萬噸級船舶靠岸。

　　“2號泊位比原計劃提前了兩三個月。”珠海港鑫和碼頭有限公司董事會秘書、辦公室主任李永澄告訴記者，2號泊位同去年底投入運營的1號泊位均為20萬噸級結(jié)構(gòu)，不過2號泊位投入運營后將擁有更大的吞吐能力。“1號泊位安裝的是兩臺1500T/H的卸船機，而2號泊位將安裝4臺2500T/H的卸船機。”

　　據(jù)悉，4臺卸船機將在今年10月進行安裝，年底2號泊位將正式投入使用。李永澄告訴記者，2號泊位投產(chǎn)后，珠海港鑫和碼頭將成為“中國華南沿海地區(qū)第一個擁有可以同時滿載靠泊兩艘15萬噸級船舶泊位”、“珠三角港口群第一個20萬噸級結(jié)構(gòu)的陸岸式碼頭”、“珠三角港口群第一條20萬噸級深水人工航道”。

　　未來吞吐量將達3000萬噸

　　記者注意到，在2號泊位竣工的同時，距離碼頭不遠的堆場也正在擴大規(guī)模。李永澄介紹，碼頭現(xiàn)有堆場7萬平米，今年6月將有15萬平米堆場投入使用，10月份前將再新建26萬平米堆場投入運營。“今年12月初，碼頭后方料場儲運系統(tǒng)包含轉(zhuǎn)運站、鋼通廊、堆取料機、皮帶機等將全部投產(chǎn)營運。”

　　“珠海港鑫和碼頭按公用碼頭的標準建設(shè)與經(jīng)營，主要用于接卸廣東省內(nèi)及京廣、京九鐵路沿線湖南、江西境內(nèi)的部分鋼鐵廠所需的鐵礦石、煤炭等干散貨。”李永澄表示，碼頭將通過一條專線與廣珠鐵路無縫對接,通過利用廣珠鐵路的貨運能力和京廣線北上空車皮，充分開展江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運，“屆時鑫和碼頭將成為湖南、湖北、江西等泛珠三角地區(qū)重大鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)進口礦石原料及煤炭轉(zhuǎn)運的重要海上通道。”

　　據(jù)介紹，去年底投入使用的1號泊位，目前靠岸的主要是來自巴西、澳大利亞等地10萬噸級鐵礦石船舶，今年吞吐量將超過500萬噸。“隨著2號泊位的投產(chǎn)，明年碼頭的年吞吐量將超過1000萬噸，未來兩到三年年吞吐量將爭取達到3000萬噸，成為珠三角地區(qū)最大的干散貨碼頭。”此外，在兩個15萬噸級泊位旁邊，還有2個5萬噸級通用碼頭已于去年4月獲批，現(xiàn)正在籌備建設(shè)之中。