廣東肇慶處西江走廊和“泛珠三角”咽喉地帶，當?shù)毓賳T18日對中新社“走轉改”采訪團記者表示，未來將致力于建設西江流域物流樞紐城市，使肇慶港成為水路運輸江海直達的始點與航運大通道的重要節(jié)點，西江“黃金水道”一片生機勃勃景象。

　　據(jù)該市交通運輸局港口航運管理科科長羅燊廷介紹，肇慶具有十分優(yōu)越的航運條件，現(xiàn)境內有西江、北江、綏江、賀江等主要通航河流，總長達510多公里，其中，西江干流經過肇慶境內長度為225公里。

　　羅燊廷說，隨著珠三角廣佛肇經濟圈的形成，依托西江這一“黃金水道”，肇慶正致力推進港口航道建設，完善配套物流園，將港口物流經濟建設成為帶動區(qū)域經濟發(fā)展的重要增長極。

　　據(jù)悉，西江兩岸的大宗貨物，如河砂和瓷土的90%、成品油的70%、電煤的90%都依靠西江水運來保障，保守估計每年有近2000萬噸非金屬礦石、建筑石料、水泥等大宗建材物資通過水路運出。

　　羅燊廷告訴記者，目前，肇慶港初步形成以煤炭、礦建材料、水泥制品、陶瓷制品、再生資源等為大宗貨源的物流產業(yè)鏈，大旺高新開發(fā)區(qū)、亞洲金屬再生資源產業(yè)園、華潤建材物流園等一批臨港工業(yè)園紛紛依港而建，呈現(xiàn)勃勃生機。

　　數(shù)據(jù)顯示，肇慶的港口貨物吞吐量已從2007年的766萬噸增加到2011年的2488.95萬噸，水路運輸量從2009年的661萬噸增加到2011年的824萬噸，水路運輸周轉量近三年也增長了16.1%，水運增幅略大于公路和鐵路運輸?shù)脑龇?

　　伴隨著港口吞吐量大幅增長的是加速進駐的港口物流企業(yè)。中海、中遠、海南泛洋、珠江中轉等一批大中型貨代或船代公司紛紛駐點肇慶港口組織業(yè)務，肇慶市交通局馮初副局長表示，現(xiàn)在越來越多的企業(yè)希望來肇慶修建碼頭，肇慶的航運優(yōu)勢越來越被業(yè)內看好。

　　當?shù)毓俜筋A計，到2015年、2020年、2030年肇慶港貨物吞吐量將分別達到3900萬噸、5500萬噸、10500萬噸。羅燊廷透露，該市目前已具備3000噸船舶直達江海的能力，預計未來將把通航標準提升至5000噸，進一步彰顯肇慶的內河航運優(yōu)勢。