上海組合港建設十五年來(lái)，長(cháng)三角地區港口、航運、經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。上海組合港范圍內各港共開(kāi)辟通達世界180多個(gè)國家和地區的900多條集裝箱航線(xiàn)，每天有260多個(gè)航班往來(lái)。港口吞吐量以驚人的速度攀升，主要港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量躍居世界前列。

　　上海組合港管理委員會(huì )第五次全體會(huì )議26日下午在上海召開(kāi)。管委會(huì )主任、交通運輸部副部長(cháng)徐祖遠在接受記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示，上海國際航運中心“一體兩翼”的港口戰略組合基本上形成了布局合理、分工明確、干支銜接、功能協(xié)調的區域港口體系。

　　上海組合港以上海為中心，浙江、江蘇為兩翼。上海組合港管理委員會(huì )及其辦公室負責長(cháng)三角區域港口、航運，尤其是集裝箱運輸發(fā)展的綜合行政協(xié)調工作。

　　長(cháng)三角地區已有上海港、寧波－舟山港、湖州港、嘉興內河港、蘇州港、南通港、南京港、連云港港、江陰港、鎮江港和泰州港11個(gè)億噸大港。截至2011年，長(cháng)三角地區生產(chǎn)用碼頭泊位已達到15478個(gè)，是1996年的4．53倍。

　　交通運輸部的統計顯示，長(cháng)三角地區2011年港口共完成貨物吞吐量37．57億噸，占全國的37．42％，是1996年的11倍；完成集裝箱吞吐量6180．49萬(wàn)標準箱，占全國的37．69％，是1996年的25．04倍。

　　交通運輸部水運局副局長(cháng)、上海組合港管委會(huì )辦公室主任王明志介紹，上海港貨物吞吐量連續七年居世界第一，保持穩定增長(cháng)勢頭；上海港和寧波－舟山港在世界10大集裝箱港口中，集裝箱吞吐量比重由1996年的4．9％提高到23．8％。

　　此次會(huì )議審議通過(guò)了《推進(jìn)長(cháng)三角區域港航合作的指導意見(jiàn)》，明確指出應加強長(cháng)三角區域港口規劃協(xié)調，加強港口集疏運體系和港口綜合信息服務(wù)平臺的建設。

　　徐祖遠強調，交通運輸部將繼續與上海、浙江、江蘇兩省一市密切配合，有效凝聚各方力量，緊密配合、勇于創(chuàng )新，為實(shí)現國務(wù)院提出的2020年上海國際航運中心建設的總體目標，基本形成以上海為中心、蘇浙為兩翼，以長(cháng)江流域為腹地，與國內其他港口合理分工、緊密協(xié)作的國際航運樞紐港不斷努力。