據(jù)了解，現(xiàn)有的裕溪船閘已經(jīng)運(yùn)行了40余年，作為控制巢湖流域防洪、排澇、航運(yùn)及引水灌溉的綜合性水利樞紐，其通航能力目前嚴(yán)重不足，與當(dāng)前船舶大型化、水運(yùn)快速發(fā)展的矛盾愈發(fā)突出，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在裕溪河的通航要求。

總投資2.58億元的裕溪復(fù)線船閘附屬工程2009年開工建設(shè)，建成后可滿足1000噸級(jí)船舶兩排兩列一次性過(guò)閘，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力5930萬(wàn)噸。

日前，裕溪復(fù)線船閘擴(kuò)建項(xiàng)目辦已根據(jù)驗(yàn)收委員會(huì)意見，完善了放水專項(xiàng)方案以及閘門、機(jī)、電聯(lián)合調(diào)試方案，目前正在進(jìn)行通水調(diào)試。

待水上工程及相關(guān)配套工程施工全部結(jié)束，整體交驗(yàn)后，裕溪復(fù)線船閘有望年底實(shí)現(xiàn)通航。屆時(shí)，建成后的新船閘和老船閘一起，將大大提高合裕航道的通航能力