作為省重點工程之一的西江（肇慶至界首）航道整治工程又有新的進展：目前該工程5個主體標(biāo)段中的3個已先后完成了交工驗收，剩余2個主體標(biāo)即TJ2標(biāo)、TJ4標(biāo)已分別完成工程量的99％和95%，可望在年內(nèi)全面完成。

西江（肇慶至界首）航道整治工程由省西江航道局負(fù)責(zé)實施，自2008年底開工以來，工程進展總體順利。據(jù)統(tǒng)計，截至2012年11月底，除新增工程外，已開標(biāo)的9個項目共完成合同工程量的96%，本年度完成投資2300萬元，完成年計劃的92%，整個項目累計完成投資22500萬元。

由于西江（肇慶至界首）航道整治工程的各項主體工程已基本完成，航道整治工程成效明顯，“四灘”航道貨物通過量再創(chuàng)新高。

　　據(jù)了解，去年下半年以來，西江流域降雨量少、上游來水偏少，進入枯水期的時間之早，為歷年來罕見。加上西江上游廣西長洲水利樞紐船閘實行間歇性蓄水封航措施的影響，江口站低于設(shè)計最低通航水位的天數(shù)長達121天，今年的1月4日江口站更是錄得0.19米的建站以來最低水位。但是，面對如此嚴(yán)峻的水情，由于西江（肇慶至界首）航道整治工程建設(shè)基本完成，并提前發(fā)揮了效能，航道通航條件大大改善，我市西江航道通航條件最差的“四灘”（都樂灘、蟠龍灘、新灘、界首灘）航道的水深均保持在2.6米以上，超省局下達的維護水深尺度，航道安全暢通。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，今年截至發(fā)稿時止，通過西江“四灘”航道的貨物已接近1億噸，比去年增長約20%，創(chuàng)歷史新高，充分顯現(xiàn)了西江“黃金水道”對于促進西江經(jīng)濟帶的形成及快速發(fā)展的重要作用。