“‘十二五’期間，合肥市將完成水運投資20億元、新增100公里高等級航道、年港口吞吐量達到4000萬(wàn)噸。”近日，市地方海事局局長(cháng)余正發(fā)介紹，今后一個(gè)時(shí)期，水運將迎來(lái)“黃金發(fā)展期”，立足于打通“水上高速”，以水運大發(fā)展支撐合肥外向型經(jīng)濟拓展。

“十二五”期間，合肥水運確立的目標是，立足“深”和“暢”，完成更高標準的“通江達海”工程；致力“通”和“延”，推動(dòng)“江淮運河”和環(huán)巢湖高等級航道網(wǎng)建設；注重與公路、鐵路的無(wú)縫銜接，完善港口布局，奠定“江淮航運中心”堅實(shí)基礎，適應現代化新興中心城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需要；水上交通管理實(shí)現“一先四化”：即安全形勢、市場(chǎng)監管、支持保障等方面的主要業(yè)務(wù)指標全省領(lǐng)先，實(shí)現“監管網(wǎng)格化、執法規范化、政務(wù)信息化、反應快速化”。


過(guò)去10年，合肥水運取得長(cháng)足發(fā)展，初步構筑通江達海格局。隨著(zhù)年設計通過(guò)能力6000萬(wàn)噸、總投資3.41億元的巢湖復線(xiàn)船閘和年設計通過(guò)能力5930萬(wàn)噸、總投資2.58億元的裕溪復線(xiàn)船閘啟用，合肥水運通行能力瓶頸被打破。

同時(shí)，以合肥港綜合碼頭一期、熔安動(dòng)力碼頭、通達碼頭為代表的港口建設快速推進(jìn)，全市新增碼頭21座、千噸級泊位6個(gè)、港口吞吐能力2070萬(wàn)噸。集裝箱運輸從無(wú)到有，發(fā)展勢頭迅猛，2010年12月底，合肥港綜合碼頭正式開(kāi)港，水路集裝箱吞吐量實(shí)現了零的突破；2011年集裝箱吞吐量突破5萬(wàn)標箱，刷新了我國內河港口史上集裝箱開(kāi)港首年吞吐量的紀錄；2012年繼續保持快速增長(cháng)態(tài)勢，全年集裝箱吞吐量突破7萬(wàn)標箱；今年有望突破10萬(wàn)標箱。水路集裝箱運輸以便捷暢通、安全高效的優(yōu)勢成為當前合肥綜合交通運輸的重要運輸方式。