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貴陽(yáng)市與北海市簽訂備忘錄 打通黔桂兩地出海大通道
發(fā)布時(shí)間：2014-07-18 09:27
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長(cháng)達1595公里的中國北部灣海岸線(xiàn)上，坐落著(zhù)一群“黃金”港群：北海港居東，欽州港居中，防城港靠西，以“金三角”態(tài)勢，共同組成西南出海主通道——廣西口岸。
在這大片車(chē)來(lái)船往的繁忙港口，2013年貨物吞吐量達到1.87億噸，貴州一半的進(jìn)出口貨物經(jīng)由此出海。
從地圖上看，廣西口岸地處中國-東盟自由貿易區和泛珠三角區域經(jīng)濟合作區的結合部。東盟是貴州外貿的第一大市場(chǎng)。在廣西及整個(gè)西部地區公路、鐵路運輸條件日趨完善的背景下，把漸成氣候的北部灣經(jīng)濟帶視作產(chǎn)品出口東盟的門(mén)戶(hù)，無(wú)疑是貴州企業(yè)經(jīng)濟便捷的選擇。目前，桂黔兩地區域的出入境貨物已實(shí)現口岸直通放行。
隨著(zhù)貴州全面深化改革、擴大開(kāi)放步伐的加快，中關(guān)村貴陽(yáng)科技園及貴陽(yáng)綜保區等平臺建設步伐加快，外貿進(jìn)出口企業(yè)、跨國企業(yè)正迅速成長(cháng)壯大，外貿進(jìn)出口產(chǎn)品種類(lèi)和對外貿易服務(wù)需求不斷增加。
4月20日，貴陽(yáng)市政府與北海市政府簽訂《關(guān)于建設北海貴陽(yáng)港洽談備忘錄》，明確提出：黔桂兩地計劃依托貴州甕福、貴州開(kāi)磷等在北海港開(kāi)展進(jìn)出口貿易的現有貴州企業(yè)，將其固定使用的碼頭、堆場(chǎng)、倉儲等資源進(jìn)行整合，實(shí)現港口服務(wù)設施的相對集中，并統一命名為“貴陽(yáng)港”。
北海市方面表示，將積極支持貴陽(yáng)市在鐵山港新建一個(gè)規模適中的碼頭及相關(guān)倉儲配套設施，并對使用該碼頭開(kāi)展進(jìn)出口貿易的貴州企業(yè)給予政策支持，使其享受出口相關(guān)保稅政策，獲得便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在貴州看來(lái)，廣西北海港是貴州傳統的主要出海港口，鐵路、公路和航空綜合交通優(yōu)勢比較突出，城市綜合服務(wù)能力較強，正在建設的新鐵山港和出口加工區，發(fā)展潛力巨大。建設北海貴陽(yáng)港，有利于整合貴州現有的進(jìn)出口資源，更有利于降低外貿企業(yè)的綜合成本。
交通大動(dòng)脈和港口開(kāi)放大平臺一線(xiàn)牽、氣脈通。
2013年，廣西高鐵建成里程達到1067公里。隨著(zhù)貴陽(yáng)至廣州快速鐵路2014年年底通車(chē)，貴州離北部灣港越來(lái)越近。貴州將根據產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴大開(kāi)放的實(shí)際，適時(shí)在北海啟動(dòng)規劃建設臨海產(chǎn)業(yè)園，使廣西口岸這座西南出海的主通道，成為貴州對外開(kāi)放的重要窗口，成為貴州通向東盟乃至世界的橋頭堡。
在這大片車(chē)來(lái)船往的繁忙港口，2013年貨物吞吐量達到1.87億噸，貴州一半的進(jìn)出口貨物經(jīng)由此出海。
從地圖上看，廣西口岸地處中國-東盟自由貿易區和泛珠三角區域經(jīng)濟合作區的結合部。東盟是貴州外貿的第一大市場(chǎng)。在廣西及整個(gè)西部地區公路、鐵路運輸條件日趨完善的背景下，把漸成氣候的北部灣經(jīng)濟帶視作產(chǎn)品出口東盟的門(mén)戶(hù)，無(wú)疑是貴州企業(yè)經(jīng)濟便捷的選擇。目前，桂黔兩地區域的出入境貨物已實(shí)現口岸直通放行。
隨著(zhù)貴州全面深化改革、擴大開(kāi)放步伐的加快，中關(guān)村貴陽(yáng)科技園及貴陽(yáng)綜保區等平臺建設步伐加快，外貿進(jìn)出口企業(yè)、跨國企業(yè)正迅速成長(cháng)壯大，外貿進(jìn)出口產(chǎn)品種類(lèi)和對外貿易服務(wù)需求不斷增加。
4月20日，貴陽(yáng)市政府與北海市政府簽訂《關(guān)于建設北海貴陽(yáng)港洽談備忘錄》，明確提出：黔桂兩地計劃依托貴州甕福、貴州開(kāi)磷等在北海港開(kāi)展進(jìn)出口貿易的現有貴州企業(yè)，將其固定使用的碼頭、堆場(chǎng)、倉儲等資源進(jìn)行整合，實(shí)現港口服務(wù)設施的相對集中，并統一命名為“貴陽(yáng)港”。
北海市方面表示，將積極支持貴陽(yáng)市在鐵山港新建一個(gè)規模適中的碼頭及相關(guān)倉儲配套設施，并對使用該碼頭開(kāi)展進(jìn)出口貿易的貴州企業(yè)給予政策支持，使其享受出口相關(guān)保稅政策，獲得便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在貴州看來(lái)，廣西北海港是貴州傳統的主要出海港口，鐵路、公路和航空綜合交通優(yōu)勢比較突出，城市綜合服務(wù)能力較強，正在建設的新鐵山港和出口加工區，發(fā)展潛力巨大。建設北海貴陽(yáng)港，有利于整合貴州現有的進(jìn)出口資源，更有利于降低外貿企業(yè)的綜合成本。
交通大動(dòng)脈和港口開(kāi)放大平臺一線(xiàn)牽、氣脈通。
2013年，廣西高鐵建成里程達到1067公里。隨著(zhù)貴陽(yáng)至廣州快速鐵路2014年年底通車(chē)，貴州離北部灣港越來(lái)越近。貴州將根據產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴大開(kāi)放的實(shí)際，適時(shí)在北海啟動(dòng)規劃建設臨海產(chǎn)業(yè)園，使廣西口岸這座西南出海的主通道，成為貴州對外開(kāi)放的重要窗口，成為貴州通向東盟乃至世界的橋頭堡。
