境內(nèi)2400多條江河縱橫，水資源總量居全國(guó)第六位；101條通航河流，航道總里程5716公里，位列全國(guó)第八；贛江、撫河、信江、饒河、修河五大河流匯聚，注入中國(guó)第一大淡水湖——鄱陽(yáng)湖，經(jīng)湖口融入長(zhǎng)江……擁有得天獨(dú)厚水資源優(yōu)勢(shì)的江西水運(yùn)，在今年上半年捷報(bào)頻傳：重點(diǎn)港口碼頭建設(shè)全面啟動(dòng)，現(xiàn)代化港口體系正逐步形成；高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)穩(wěn)步向前，各渠化工程加緊實(shí)施；船舶平均噸位提高至1016噸，船型標(biāo)準(zhǔn)化和船舶大型化、專業(yè)化成果不斷顯現(xiàn)；中遠(yuǎn)期水運(yùn)發(fā)展藍(lán)圖逐漸清晰……

“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)江西水運(yùn)發(fā)展而言是一次重大戰(zhàn)略機(jī)遇。無(wú)論是自身發(fā)展，還是外部環(huán)境，江西內(nèi)河水運(yùn)都迎來(lái)了最好的時(shí)光。”江西省港航管理局局長(zhǎng)于欽民說(shuō)。

眼下，在建設(shè)黃金水道，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的主旋律下，江西港航系統(tǒng)正從港口、航道、船舶、規(guī)劃四方面著手，奏響轉(zhuǎn)型發(fā)展“四重奏”。

【第一重】

打造港口集群

“昌九一體化”帶來(lái)新生機(jī)

近日，九江港發(fā)布消息，今年1月至6月，該港完成貨物吞吐量3895.09萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44%，集裝箱完成10.69萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)27%，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過(guò)半，目標(biāo)任務(wù)過(guò)半。“長(zhǎng)勢(shì)”良好的九江港只是江西眾多港口的縮影。在九江港、南昌港加快建設(shè)的輻射帶動(dòng)下，鄱陽(yáng)湖港口群建設(shè)、南昌港國(guó)際集裝箱碼頭升級(jí)擴(kuò)能改造工程、新昌電廠煤碼頭、江西龍達(dá)港務(wù)運(yùn)營(yíng)有限公司碼頭等一批重點(diǎn)港口碼頭建設(shè)也已全面啟動(dòng)。

近年來(lái)，江西以“鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”這一國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略為契機(jī)，圍繞長(zhǎng)江、鄱陽(yáng)湖、贛江、信江等水系，著力布局沿江沿湖經(jīng)濟(jì)，依托區(qū)域內(nèi)20多個(gè)港口構(gòu)成的密集的內(nèi)陸港口群，打造以港口為中心的陸海空立體交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)接長(zhǎng)三角、珠三角、閩東南三大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，建設(shè)溝通華中、華東和華南經(jīng)濟(jì)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的重要集散地。一個(gè)布局合理、層次分明、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的現(xiàn)代化港口體系逐步形成。

2013年，江西啟動(dòng)了昌九一體化規(guī)劃，提出“做強(qiáng)南昌、做大九江”，把昌九打造成為中部地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。南昌新港規(guī)劃六大貨運(yùn)港區(qū)和一個(gè)砂石港區(qū)、一個(gè)客運(yùn)港區(qū)和老港區(qū)，著力打造以集裝箱、能源、原材料及產(chǎn)成品、礦建材料運(yùn)輸為主，兼顧旅游客運(yùn)的綜合性港口。九江港規(guī)劃瑞昌港區(qū)、城西港區(qū)等11個(gè)港區(qū)，以打造區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐為目標(biāo)，將成為以集裝箱、建材、礦石、能源運(yùn)輸為主，兼有旅游客運(yùn)，具備裝卸倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、臨港開發(fā)、現(xiàn)代物流、商貿(mào)服務(wù)等功能的綜合性港口。

【第二重】

升級(jí)航道

“重頭戲”越唱越精彩

航道一直是江西水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“重頭戲”。經(jīng)歷了為期3年的航道建設(shè)升級(jí)期，江西的這場(chǎng)“重頭戲”已經(jīng)越唱越精彩。

“重振贛鄱千年‘黃金水道’的輝煌，是江西對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的一個(gè)重要舉措。暢通對(duì)接長(zhǎng)江的‘血脈’，將使長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶效應(yīng)輻射全省。”于欽民說(shuō)。

如今，江西第一條高等級(jí)航道——全長(zhǎng)175公里的贛江南昌至湖口三級(jí)航道，已于去年年底順利完成升級(jí)，達(dá)到二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，全年可通行的船舶噸位從1000噸級(jí)躍升為2000噸級(jí)；總投資24.24億元的贛江石虎塘航電樞紐工程也已全面建成，該工程渠化三級(jí)航道38公里。

根據(jù)江西省黃金水道的規(guī)劃，到2015年年底，全省內(nèi)河高等級(jí)航道將達(dá)637公里，實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)船舶從贛江上游直達(dá)長(zhǎng)江；到2020年底，基本建成以“兩橫一縱”國(guó)家高等級(jí)航道（長(zhǎng)江江西段、贛江、信江）為主骨架的暢通、高效、平安、綠色現(xiàn)代化江西內(nèi)河水運(yùn)體系；到2030年建成以長(zhǎng)江黃金水道（江西段）一級(jí)航道為依托、贛江南昌到湖口二級(jí)航道為主軸、五河高等級(jí)航道為支撐，通江達(dá)海的水路交通高速大通道。

2015年，總投資近百億元的峽江水利樞紐工程將全面建成，屆時(shí)可渠化三級(jí)航道77公里。同時(shí)，贛江新干航電樞紐、龍頭山樞紐、贛江萬(wàn)安樞紐船閘升級(jí)等一批航道渠化工程正加緊實(shí)施。江西高等級(jí)航道將迎來(lái)又一次質(zhì)的提升。

【第三重】

調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)

助企業(yè)做大做強(qiáng)

隨著港口航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度不斷加快，貨物吞吐量不斷提高，江西的運(yùn)輸船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大變化。截至今年5月底，江西省營(yíng)運(yùn)船舶總量與2011年同期相比減少了662艘，但載重噸卻增加了279452噸；船舶平均噸位由2011年的676噸提高至2014年的1016噸，增幅達(dá)50.3%。全省船舶向“大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、節(jié)能化”方向穩(wěn)步邁進(jìn)。

為促進(jìn)水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，江西省嚴(yán)格營(yíng)運(yùn)資質(zhì)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核，堅(jiān)持“減小減弱、扶優(yōu)扶強(qiáng)”總體原則，逐步淘汰了經(jīng)營(yíng)效益差，安全管理水平低、無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的弱、散、小企業(yè)。同時(shí)，江西港航部門還鼓勵(lì)、支持企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，極大推動(dòng)了船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。

在江西港航部門的積極推動(dòng)下，該省大量老舊船舶退出歷史舞臺(tái)，內(nèi)河大噸位干散貨船和江海直達(dá)貨船成為運(yùn)輸主力軍，內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱船、LNG混合動(dòng)力船實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有，千噸級(jí)以上大噸位內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量明顯增長(zhǎng)，運(yùn)輸規(guī)模迅速擴(kuò)大。隨之，船型標(biāo)準(zhǔn)化和船舶大型化、專業(yè)化等成果不斷顯現(xiàn)。2013年，江西全省水路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到了2008年的1.9倍、2.1倍、2.1倍、2.3倍。

【第四重】

繪中遠(yuǎn)期藍(lán)圖

發(fā)展綜合運(yùn)輸體系

為打造江西綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)支撐帶規(guī)劃，江西水運(yùn)立足“十二五”建設(shè)基礎(chǔ)，著力抓好頂層設(shè)計(jì)，繪就了一幅中遠(yuǎn)期水運(yùn)發(fā)展藍(lán)圖。

重點(diǎn)建設(shè)干支相通、層次分明的江西內(nèi)河航道體系。整治工程與梯級(jí)工程相結(jié)合，加快推進(jìn)贛江、信江高等級(jí)航道建設(shè)。到2018年，贛江606公里航道達(dá)到三級(jí)及以上通航標(biāo)準(zhǔn)，新干樞紐、井岡山樞紐、龍頭山樞紐、茅店樞紐全部蓄水通航。

建成層次分明、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的現(xiàn)代化港口體系。重點(diǎn)建設(shè)南昌、九江兩個(gè)主要港口，大力推進(jìn)南昌港和九江港一體化。兼顧贛州港、吉安港、樟樹港建設(shè)，到2018年，新建5000噸級(jí)泊位42個(gè)，2000噸級(jí)泊位60個(gè)，1000噸級(jí)泊位16個(gè)。大力發(fā)展港口物流服務(wù)業(yè)。九江重點(diǎn)建設(shè)城西和湖口兩個(gè)港口物流園區(qū)。南昌重點(diǎn)建設(shè)南昌保稅物流中心，為向外型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保稅功能的國(guó)際物流服務(wù)。

完善運(yùn)輸和支持保障體系。建設(shè)全省統(tǒng)一的航道、港口、船舶、船員數(shù)據(jù)中心、港航執(zhí)法監(jiān)管綜合應(yīng)用系統(tǒng)、水域動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、行政辦公應(yīng)用系統(tǒng)。建成信息暢通、監(jiān)管有效、反應(yīng)快速、處置得力的江西省水上搜救應(yīng)急體系和綜合服務(wù)信息系統(tǒng)。形成功能完善、覆蓋面寬、技術(shù)先進(jìn)、適應(yīng)水運(yùn)發(fā)展需要的支持保障系統(tǒng)。