1月9日走訪了解到，全球最大干散貨航運(yùn)企業(yè)——中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)”），自2016年6月總部落戶廣州以來發(fā)展勢(shì)頭可喜，借助建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心的東風(fēng)，正揚(yáng)帆向前，2017年該公司貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別同比增長(zhǎng)41．4％、50．8％，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)27．9％，成功扭轉(zhuǎn)了多年來的虧損局面，走出了絕大部分散貨同行面臨的困境，打開了新的經(jīng)營(yíng)局面。

中國(guó)制造又上新臺(tái)階：全球最大礦砂船即將交付

2016年6月在廣州掛牌成立的中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)，干散貨船運(yùn)力規(guī)模目前居世界第一，運(yùn)輸貨物覆蓋鐵礦石、煤炭、糧食、雜貨等全品類，經(jīng)營(yíng)航線覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多個(gè)港口。

據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)安全技術(shù)管理部總經(jīng)理范志軍向記者透露，1月11日，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)旗下的第二代40萬噸超大型礦砂船將在上海交付啟用。這艘目前全世界最大的礦砂船，具有經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點(diǎn)，主要設(shè)備全部為中國(guó)制造，是一款中國(guó)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的船舶，標(biāo)志著中國(guó)制造又上了一個(gè)新臺(tái)階，未來將在中國(guó)對(duì)外的鐵礦石貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。

建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心：開創(chuàng)準(zhǔn)班輪航線12條

自落戶廣州一年半以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)大力拓展海內(nèi)外市場(chǎng)，積極投身廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，在建設(shè)世界一流干散貨航運(yùn)企業(yè)的征途上闊步向前。中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)與廣州港合作，開創(chuàng)性地在散貨領(lǐng)域開啟了準(zhǔn)班輪業(yè)務(wù)，大力推進(jìn)由以船舶為中心向以貨源為中心轉(zhuǎn)變、由散貨海上運(yùn)輸向豐富經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變、將業(yè)界經(jīng)驗(yàn)以往的不可能變?yōu)榭赡堋?/P>

據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)運(yùn)營(yíng)調(diào)度部副總經(jīng)理孫文龍介紹，到去年底，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)的準(zhǔn)班輪航線已達(dá)到12條。早在2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)與廣州港等四家單位共同簽署了“廣營(yíng)利中遠(yuǎn)海‘捷糧’”準(zhǔn)班輪航線運(yùn)輸協(xié)議。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)由起始港、船公司和目的港共同主導(dǎo)建設(shè)運(yùn)作的干散貨運(yùn)輸平臺(tái)。發(fā)展到今天，12條準(zhǔn)班輪航線中，有5條是以廣州及其周邊港口為目的港或起始港的。

一年多來的實(shí)踐證明，準(zhǔn)班輪運(yùn)營(yíng)效率明顯高于同航線的非班輪，成為中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效的一把利器。2017年，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)的船舶掛靠廣州港400余艘次、貨運(yùn)量2195萬噸，占廣州港統(tǒng)計(jì)口徑的33．5％，為推進(jìn)廣州航運(yùn)事業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

干散貨運(yùn)輸：為廣東提供穩(wěn)定用電保障

中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)營(yíng)銷中心沿海部總經(jīng)理吳舜南告訴記者，像煤炭、糧食、礦石、建筑材料等這些干散貨的運(yùn)輸和老百姓的生活密切相關(guān)，目前廣州地區(qū)發(fā)電廠用來發(fā)電的煤炭中，大約有六成是中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)的船隊(duì)從外地港口運(yùn)來的。電煤運(yùn)輸供應(yīng)有保障，市民遇到停電的概率就會(huì)大大減少。2017年，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)投入沿海市場(chǎng)的內(nèi)貿(mào)船49艘，在下半年電煤需求旺盛期間，增加投入兼營(yíng)船舶43艘。這些運(yùn)力投入有力保障了廣東省、廣州市電廠等用戶的煤炭運(yùn)輸需求。中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)全年完成廣州地區(qū)煤炭運(yùn)輸296個(gè)航次、貨運(yùn)量1767萬噸。

落戶廣州成效凸顯：加快融入廣州發(fā)展進(jìn)程

2017年5月份召開的廣東省第十二次黨代會(huì)明確提出要“整合自貿(mào)片區(qū)功能，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、貿(mào)易中心、金融中心，提升國(guó)際航運(yùn)服務(wù)能力”，“強(qiáng)化港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，打造兩大世界級(jí)樞紐港區(qū)”。同時(shí)2017年也是廣州實(shí)施《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃（2015—2017）》的攻堅(jiān)之年和收官之年。該計(jì)劃對(duì)“建設(shè)南沙國(guó)際航運(yùn)要素集聚核心區(qū)”，“培育航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)”，“高層次航運(yùn)人才引進(jìn)”等工作作出了具體部署。這些政策為中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)的改革發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)總經(jīng)理?xiàng)钪緢?jiān)表示：“總部落戶廣州后，我們充分感受到廣州在工商注冊(cè)、行政審批、政府履約能力等方面高效務(wù)實(shí)的行政作風(fēng)。”他說，作為廣州的“企業(yè)公民”，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)將為廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)貢獻(xiàn)力量，相信廣州航運(yùn)地位的提升，也將為該公司發(fā)展帶來更大的機(jī)遇。

記者采訪了解到，未來該公司還計(jì)劃在廣州投資新建總部大樓，集聚航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、貨代、船舶管理等航運(yùn)及相關(guān)企業(yè)，發(fā)揮龍頭企業(yè)的凝聚效應(yīng)，加快融入到廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中。