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規(guī)化建泰安港 “借水行舟”泰安將直達(dá)長三角
發(fā)布時間：2014-08-29 11:41
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塔吊高聳、機(jī)械轟鳴、大型車輛來回穿梭、閘門拼接焊花飛濺……東平湖南側(cè)八里灣船閘工地正在建設(shè)。京杭運河泰安段復(fù)航工程建設(shè)完工后，京杭運河將實現(xiàn)黃河以南全線通航，成為泰安首條通江達(dá)海的“黃金水道”，泰安也將“借水行舟”，實現(xiàn)公路、鐵路、水運聯(lián)運，構(gòu)建起綜合交通運輸體系。
八里灣船閘現(xiàn)雛形，設(shè)計可通千噸級船隊
22日，在東平縣東平湖大安山旅游碼頭西5公里處，八里灣船閘施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，船閘主體土建已經(jīng)結(jié)束，船閘閘閥門已經(jīng)安裝完畢，正在進(jìn)行啟閉機(jī)安裝調(diào)試。
泰安市交通運輸局港航處工作人員介紹，京杭運河泰安段復(fù)航工程建設(shè)內(nèi)容包括八里灣船閘工程，15.5公里三級湖區(qū)航道，37.7公里三級大清河航道和泰安港建設(shè)四個部分。其中在建中的八里灣船閘工程是整個復(fù)航工程“開篇力作”。
八里灣船閘工程是南水北調(diào)南四湖至東平湖段輸水與航運結(jié)合工程的組成部分，也是京杭運河續(xù)建工程東平湖至濟(jì)寧段重要的梯級船閘。八里灣船閘按照II級船閘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，閘室有效尺度為230×23×5米(長×寬×檻上水深)，概算投資5.08億元，占地744畝，年單向通過能力為2120-2440萬噸，上下游均設(shè)223米的導(dǎo)航段和400米的停泊段，建設(shè)大堤交通橋、八里灣公路橋、跨閘人行橋、倒虹吸、船閘管理區(qū)等配套設(shè)施。通航規(guī)劃近期以1000噸級的船隊為主，遠(yuǎn)期以2000噸級船隊為主。
“八里灣船閘是目前運河最北端一個船閘，通航后，長三角船舶經(jīng)運河到八里灣船閘后，借助船閘梯級提升進(jìn)入東平湖，預(yù)計年底試運行。”工作人員說。
為保證運河通航后331省道和東平湖大堤的交通通暢，八里灣船閘南北兩側(cè)還建設(shè)了八里灣公路橋和大堤交通橋，其中八里灣公路橋于2013年7月16日建成通車，大橋連接S331省道，橫跨南水北調(diào)東線一期工程輸水渠和船閘下游引航道；八里灣船閘大堤交通橋正著手進(jìn)行瀝青攤鋪工作，大堤交通橋長564米， 寬9米，設(shè)計車速為每小時60公里，預(yù)計6月通車。
規(guī)劃建泰安港，借“黃金水道”直達(dá)長三角
除了在建中的八里灣船閘，泰安依托京杭運河復(fù)航工程還規(guī)劃建設(shè)泰安港。
根據(jù)規(guī)劃，泰安港下設(shè)東平港區(qū)，設(shè)置銀山、老湖代屯、老湖王臺、彭集流澤和彭集戴村壩5個作業(yè)區(qū)，規(guī)劃岸線14.1Km，其中港口岸線12.1 Km， 配套設(shè)施岸線2Km，總泊位123個。2020年預(yù)測吞吐量1600萬噸，2030年預(yù)測吞吐量4950萬噸，相當(dāng)于當(dāng)前濟(jì)寧港的吞吐量，運輸貨種主要為煤炭、鐵礦石、集裝箱和一般件雜貨。
“除了建設(shè)泰安港，還將借助東平湖和大清河建設(shè)航道，整個工程完工后，泰安可通江達(dá)海，實現(xiàn)公、鐵、水聯(lián)運。”泰安市交通運輸局工作人員說，東平湖湖區(qū)航道起于八里灣船閘入湖口處，連接湖內(nèi)銀山作業(yè)區(qū)和老湖代屯作業(yè)區(qū)，采用三級航道標(biāo)準(zhǔn)，是京杭運河主航道和地區(qū)性重要航道的組合體，全長15.5公里，估算投資4.1億元，可研報告已由省廳京杭辦組織編制完成。
大清河航道起點位于大清河上游戴村壩，在東平湖與湖區(qū)航道交匯，是泰安市唯一一條支流航道。該航道按三級航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全長37.7公里，估算總投資7.88億元。
盤活沿岸資源，發(fā)展商貿(mào)旅游
23日，在東平縣商老莊鄉(xiāng)八里灣村，村民張廷華正忙著售賣剛剛從東平湖打撈上來的鮮魚。“以前祖祖輩輩都是賣魚為生，運河通航后，開個飯店做個裝卸工都不錯。”張廷華說，每隔一段時間就到八里灣船閘施工現(xiàn)場看一看，真心希望運河早日通航，好做點買賣。
商老莊鄉(xiāng)村民戰(zhàn)吉福祖輩一直是漁民，目前正經(jīng)營著一家水上旅游公司。“等運河通航后，我要再上幾條游船，讓游客從東平坐船后能直接南下到濟(jì)寧看看風(fēng)景。”戰(zhàn)吉福說。
泰安市交通運輸局工作人員介紹，京杭運河泰安段復(fù)航工程通航后，泰安港將迅速拉動沿線經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，提供大量就業(yè)機(jī)會。東平縣具有豐富煤炭和礦產(chǎn)資源，港口裝卸和航道運輸能力的形成，為這些自然資源的開發(fā)利用提供便利的交通條件和低廉的運輸成本，航運業(yè)將成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)。
同時，航道還能很好地解決環(huán)保和水資源綜合利用問題，顯著提高沿岸農(nóng)業(yè)和水利排灌、引水能力，最大程度地改善生態(tài)環(huán)境。
此外，以港口為中心，泰安市將發(fā)揮臨港地區(qū)的區(qū)位和資源優(yōu)勢，催生臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立，促進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集聚。港口與大物流企業(yè)、臨港物流園區(qū)合作，實現(xiàn)有機(jī)結(jié)合、互動發(fā)展，做大做強(qiáng)港口現(xiàn)代物流業(yè)。
復(fù)航過程中，泰安市還將通過生態(tài)建設(shè)、綠色發(fā)展，形成京杭運河泰安段的旅游文化帶，實現(xiàn)船閘公園化、堤岸景觀化，因地制宜、科學(xué)設(shè)置自然和人文景觀。同時，借助港航業(yè)發(fā)展，帶動?xùn)|平縣水滸文化旅游產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步豐富旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵。
八里灣船閘現(xiàn)雛形，設(shè)計可通千噸級船隊
22日，在東平縣東平湖大安山旅游碼頭西5公里處，八里灣船閘施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，船閘主體土建已經(jīng)結(jié)束，船閘閘閥門已經(jīng)安裝完畢，正在進(jìn)行啟閉機(jī)安裝調(diào)試。
泰安市交通運輸局港航處工作人員介紹，京杭運河泰安段復(fù)航工程建設(shè)內(nèi)容包括八里灣船閘工程，15.5公里三級湖區(qū)航道，37.7公里三級大清河航道和泰安港建設(shè)四個部分。其中在建中的八里灣船閘工程是整個復(fù)航工程“開篇力作”。
八里灣船閘工程是南水北調(diào)南四湖至東平湖段輸水與航運結(jié)合工程的組成部分，也是京杭運河續(xù)建工程東平湖至濟(jì)寧段重要的梯級船閘。八里灣船閘按照II級船閘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，閘室有效尺度為230×23×5米(長×寬×檻上水深)，概算投資5.08億元，占地744畝，年單向通過能力為2120-2440萬噸，上下游均設(shè)223米的導(dǎo)航段和400米的停泊段，建設(shè)大堤交通橋、八里灣公路橋、跨閘人行橋、倒虹吸、船閘管理區(qū)等配套設(shè)施。通航規(guī)劃近期以1000噸級的船隊為主，遠(yuǎn)期以2000噸級船隊為主。
“八里灣船閘是目前運河最北端一個船閘，通航后，長三角船舶經(jīng)運河到八里灣船閘后，借助船閘梯級提升進(jìn)入東平湖，預(yù)計年底試運行。”工作人員說。
為保證運河通航后331省道和東平湖大堤的交通通暢，八里灣船閘南北兩側(cè)還建設(shè)了八里灣公路橋和大堤交通橋，其中八里灣公路橋于2013年7月16日建成通車，大橋連接S331省道，橫跨南水北調(diào)東線一期工程輸水渠和船閘下游引航道；八里灣船閘大堤交通橋正著手進(jìn)行瀝青攤鋪工作，大堤交通橋長564米， 寬9米，設(shè)計車速為每小時60公里，預(yù)計6月通車。
規(guī)劃建泰安港，借“黃金水道”直達(dá)長三角
除了在建中的八里灣船閘，泰安依托京杭運河復(fù)航工程還規(guī)劃建設(shè)泰安港。
根據(jù)規(guī)劃，泰安港下設(shè)東平港區(qū)，設(shè)置銀山、老湖代屯、老湖王臺、彭集流澤和彭集戴村壩5個作業(yè)區(qū)，規(guī)劃岸線14.1Km，其中港口岸線12.1 Km， 配套設(shè)施岸線2Km，總泊位123個。2020年預(yù)測吞吐量1600萬噸，2030年預(yù)測吞吐量4950萬噸，相當(dāng)于當(dāng)前濟(jì)寧港的吞吐量，運輸貨種主要為煤炭、鐵礦石、集裝箱和一般件雜貨。
“除了建設(shè)泰安港，還將借助東平湖和大清河建設(shè)航道，整個工程完工后，泰安可通江達(dá)海，實現(xiàn)公、鐵、水聯(lián)運。”泰安市交通運輸局工作人員說，東平湖湖區(qū)航道起于八里灣船閘入湖口處，連接湖內(nèi)銀山作業(yè)區(qū)和老湖代屯作業(yè)區(qū)，采用三級航道標(biāo)準(zhǔn)，是京杭運河主航道和地區(qū)性重要航道的組合體，全長15.5公里，估算投資4.1億元，可研報告已由省廳京杭辦組織編制完成。
大清河航道起點位于大清河上游戴村壩，在東平湖與湖區(qū)航道交匯，是泰安市唯一一條支流航道。該航道按三級航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全長37.7公里，估算總投資7.88億元。
盤活沿岸資源，發(fā)展商貿(mào)旅游
23日，在東平縣商老莊鄉(xiāng)八里灣村，村民張廷華正忙著售賣剛剛從東平湖打撈上來的鮮魚。“以前祖祖輩輩都是賣魚為生，運河通航后，開個飯店做個裝卸工都不錯。”張廷華說，每隔一段時間就到八里灣船閘施工現(xiàn)場看一看，真心希望運河早日通航，好做點買賣。
商老莊鄉(xiāng)村民戰(zhàn)吉福祖輩一直是漁民，目前正經(jīng)營著一家水上旅游公司。“等運河通航后，我要再上幾條游船，讓游客從東平坐船后能直接南下到濟(jì)寧看看風(fēng)景。”戰(zhàn)吉福說。
泰安市交通運輸局工作人員介紹，京杭運河泰安段復(fù)航工程通航后，泰安港將迅速拉動沿線經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，提供大量就業(yè)機(jī)會。東平縣具有豐富煤炭和礦產(chǎn)資源，港口裝卸和航道運輸能力的形成，為這些自然資源的開發(fā)利用提供便利的交通條件和低廉的運輸成本，航運業(yè)將成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)。
同時，航道還能很好地解決環(huán)保和水資源綜合利用問題，顯著提高沿岸農(nóng)業(yè)和水利排灌、引水能力，最大程度地改善生態(tài)環(huán)境。
此外，以港口為中心，泰安市將發(fā)揮臨港地區(qū)的區(qū)位和資源優(yōu)勢，催生臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立，促進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集聚。港口與大物流企業(yè)、臨港物流園區(qū)合作，實現(xiàn)有機(jī)結(jié)合、互動發(fā)展，做大做強(qiáng)港口現(xiàn)代物流業(yè)。
復(fù)航過程中，泰安市還將通過生態(tài)建設(shè)、綠色發(fā)展，形成京杭運河泰安段的旅游文化帶，實現(xiàn)船閘公園化、堤岸景觀化，因地制宜、科學(xué)設(shè)置自然和人文景觀。同時，借助港航業(yè)發(fā)展，帶動?xùn)|平縣水滸文化旅游產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步豐富旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵。
